[实用新型]一种便于拆装的齿轮箱

说明书

本实用新型公开了齿轮箱技术领域的一种便于拆装的齿轮箱，包括上箱体、下箱体，下箱体底部与底座顶部固定连接，底座顶部安装有若干固定架，固定架顶部内侧设置有转动轨道，转动轨道内部与转动轴一端相互阻力转动连接，转动轴另一端与夹板底部固定连接，夹板与夹块内部均设置有螺纹槽，夹板顶部内侧与夹块一端相互滑动连接，螺纹槽内部与螺纹杆相互转动连接，本实用新型在上箱体顶部设置有注油口，通过注油口来将润滑油导入上箱体内部，再通过与注油口相互连通的若干出油孔进行分散导出，来达到给内部齿轮进行上油的目的，这样可以不用拆卸箱体也能给内部齿轮有效的进行上油，不用担心因多次拆装齿轮箱而增加损坏几率。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体是一种便于拆装的齿轮箱。

背景技术

传统的离心压缩机齿轮箱有整体铸造式和气动组件外挂式两种，不管是哪种齿轮箱都会经常被安装在环境恶劣、交通不便的荒野、滩涂地带，由于机组受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，运行时其内部的各个零部件都较容易发生故障，因此齿轮箱的维护便捷性对设备机组的正常运行起到非常重要的作用，但是市面上的齿轮箱内部外部安装的非常繁琐这样给后期拆装维修带来了很大的麻烦。

且齿轮箱内部都带有大小各种齿轮，齿轮大部分都是金属材质组成，如果长时间不上油很容易上锈会大大降低齿轮之间的传动效率，但是每次为给齿轮上油而拆装齿轮箱又很麻烦，经常拆装齿轮箱也会增加齿轮箱损坏的几率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题，市面上的齿轮箱内部外部安装非常繁琐这样给后期拆装维修带来了很大的麻烦，齿轮箱内部都带有大小各种齿轮，齿轮大部分都是金属材质组成，如果长时间不上油很容易上锈会大大降低齿轮之间的传动效率，但是每次为给齿轮上油而拆装齿轮箱又很麻烦，经常拆装齿轮箱也会增加齿轮箱损坏的几率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的齿轮箱，包括上箱体、下箱体，所述下箱体底部与底座顶部固定连接，所述底座顶部安装有若干固定架，所述固定架顶部内侧设置有转动轨道，所述转动轨道内部与转动轴一端相互阻力转动连接，所述转动轴另一端与夹板底部固定连接，所述夹板与夹块内部均设置有螺纹槽，所述夹板顶部内侧与夹块一端相互滑动连接，所述螺纹槽内部与螺纹杆相互转动连接，所述螺纹杆一端延伸出限位槽与限位板一端固定连接，所述限位槽设置于螺纹槽底部位置，所述螺纹杆另一端延伸出螺纹槽与转帽一端固定连接，所述夹块另一端与上固定板顶面相互触接，所述上固定板安装在上箱体四端，所述上固定板底面与下固定板顶面相互触接，所述下固定板与上固定板上均安装有小齿轮框，所述小齿轮框外圈安装有连接板，所述连接板一端与大齿轮框一端相互触接。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上设置有若干固定槽，这样可以通过固定槽牢固的将底座进行固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述大齿轮框上设置有若干螺丝槽，所述螺丝槽与第一固定孔位置相互对应，所述第一固定孔设置在连接板与大齿轮框上，这样可以通过第一固定孔牢固的将小齿轮框与大齿轮框固定在一起。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上固定板与下固定板上均设置有若干第二固定孔，这样可以通过第二固定孔牢固的将上箱体与下箱体固定在一起。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上箱体顶部设置有注油口，所述注油口内部与若干出油孔相互连通，这样可以通过注油口将润滑油导入，再通过出油孔将润滑油导在内部各齿轮上面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上箱体两端设置有把手，这样在就可以通过把手为着力点来进行抬起齿轮箱，使后期搬运齿轮箱的时候更加轻松方便。

作为本实用新型再进一步的方案：所述大齿轮框内侧开口位置与小齿轮框外侧开口位置相互对应，这样就可以确保大齿轮框能够准确的与小齿轮框进行相互对接固定。