[实用新型]一种发动机后处理器布置安装结构及发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机后处理器布置安装结构及发动机，包括托架，所述托架包括托板以及可拆卸安装在所述托板两端的脚板，和连接在脚板和托板之间的减振件；所述托板上还设有若干连接后处理器、空气滤清器的穿孔。本实用新型具有布局紧凑、防振防松、可靠性高等优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机后处理器布置安装结构及发动机。

背景技术

非道路用柴油机第四阶段法规还没正式发布，各柴油机厂都已准备了满足此标准下的产品，后处理器的布置安装方式多样，有安装在发动机上的，有安装在整车上。其中后处理器的结构有整体式的，分体式的，一字型的，U字型的等等。后处理器的结构和安装位置不同，解决其布置安装的方式就多样化。

除了后处理器外，发动机很重要的一个附件，即空气滤清器，体积大，在发动机有限的地方同时把空气滤清器和后处理器这两个体积大的零部件安装上去常常是一个比较困难的事情。

目前对于发动机大附件的安装有以下特点：

1、发动机大附件如后处理器、空滤器安装于整车上，首先需要整车有可安装的空间，安装这些大附件后不应影响整车外观，不防碍司机操作和视野等，对有些设备来说可能难以解决这些问题。

2、附件不装在发动机上，尤其是后处理器，如整车厂若没做好隔振，将损坏这些昂贵的设备，且发动机到后处理器之间的管路需要柔性连接、做好保温，整车厂解决这些问题可能因为缺乏专业技术造成发动机的可靠性下降、性能受损。

3、有些机器，如装载机、压路机等，整车上无法安装这些大附件，必须由发动机厂家解决好这些大附件的布置安装问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种布局紧凑、防振防松、可靠性高的发动机后处理器布置安装结构。

为此，本实用新型提出一种发动机后处理器布置安装结构。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

一种发动机后处理器布置安装结构，包括托架，所述托架包括托板以及可拆卸安装在所述托板两端的脚板，和连接在脚板和托板之间的减振件；所述托板上还设有若干连接后处理器、空气滤清器的穿孔。

进一步地，2个所述脚板通过螺纹连接分别固定在所述托板相对的两端。

进一步地，所述脚板的下部开设连接孔，顶面设有若干竖直向下的用于连接所述托板的螺孔；所述托板的端部设有与所述螺孔位置对应的安装孔；所述螺纹连接是在所述脚板的螺孔设置双头螺柱，所述脚板通过该双头螺柱配合螺母固定在所述托板的两端。

进一步地，所述托板的上下面各设1个减振件，处于上部的减振件与螺母之间设置垫片。

进一步地，所述双头螺柱的上部设有2个串连的螺母。

进一步地，所述减振件是橡胶垫，该橡胶垫为中空的圆饼结构。

进一步地，所述脚板、托板均为铸造成型。

进一步地，还包括安装板，所述安装板固定在所述托板上，并设有若干连接后处理器的连接孔。

一种发动机，包括发动机本体、托架，所述托架横置在发动机的正上方，2 个所述脚板通过双头螺柱分别固定在发动机气缸盖的前后端面；后处理器、空气滤清器通过螺栓并排安装在托架上；空气滤清器的出气端和增压器的进气端通过胶管连接，增压器的出气端和后处理器的进气端通过涡后管连接。