[实用新型]一种线束保护套

说明书

本实用新型涉及一种线束保护套，包括呈筒状的胶套，胶套的一端为插件连接端，另一端为进线口，其侧壁上设有一个出线口。本实用新型结构简单，使其布线简单合理，分线处位于胶套内同时也起到保护的目的，增加使用寿命。解决现有轮速传感器和电子手刹线束布线复杂不合理的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束保护套，具体涉及一种线束保护套。

背景技术

随着汽车技术的发展，车辆的配置也越来越高，传统的机械拉索式手刹也渐渐被更高端的电子手刹替代，相应的增加电子手刹线束驱动卡钳电机。设置时，轮速传感器线束和电子手刹线束集成为一条主线引入分线连接位置，然后再分线分别连接轮速传感器和电子手刹，这样后轮处同时分布着轮速传感器线束和电子手刹线束两条独立的线束，使得此处的零部件的空间布置更加复杂，加大了设计难度，且分线处裸露影响美观的同时也影响线束的使用寿命。设计一种使其轮速传感器线束和电子手刹线束布线合理、美观耐用的分线装置研究人员亟需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种线束保护套，解决现有轮速传感器和电子手刹线束布线复杂不合理的问题。

本实用新型所述的一种线束保护套，包括呈筒状的胶套，所述胶套的一端为插件连接端，另一端为进线口，其侧壁上设有一个出线口。

进一步地，所述胶套的外侧壁上的出线口处设有一个向外突出的出线筒，所述出线筒与胶套内部连通。

进一步地，所述胶套呈喇叭口状，插件连接端为大端，进线口端为小端。

本实用新型的有益效果：由于采用了带有进线口、出线口、插件连接端的胶套，插件连接端连接与电子手刹连接的电机插件，主线从胶套的进线口进去，在胶套内分线，其中轮速传感器线束从出线口中穿出，电子手刹线束与电机插件连接，这样使其轮速传感器线束和电子手刹线束的分线处不会裸露，且胶套通过电机插件与电子手刹连接，起到一个固定的作用，从外观看整个布线过程中只会漏出一条线，使其布线简单合理，分线处位于胶套内同时也起到保护的目的，增加使用寿命。本实用新型结构简单，解决了现有轮速传感器和电子手刹线束布线复杂不合理的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新的使用结构图。

图中： 1—胶套，11—插件连接端，12—进线口，14—出线筒；

2—主线，3—轮速传感器线束，4—电机插件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的描述:

参见图1或2所示，一种线束保护套，包括呈筒状的胶套1，所述胶套1的一端为插件连接端11，另一端为进线口12，其侧壁上设有一个出线口（图中未标出）。采用了带有进线口12、出线口、插件连接端11的胶套1，插件连接端11连接与电子手刹连接的电机插件4，主线2从胶套1的进线口12进去，在胶套1内分线，其中轮速传感器线束3从出线口中穿出，电子手刹线束与电机插件4连接，这样使其轮速传感器线束3和电子手刹线束的分线处不会裸露，且胶套1通过电机插件4与电子手刹连接，起到一个固定的作用，从外观看整个布线过程中只会漏出一条线，使其布线简单合理，分线处位于胶套1内同时也起到保护的目的，增加使用寿命。

进一步地，所述胶套1的外侧壁上的出线口处设有一个向外突出的出线筒14，所述出线筒14与胶套1内部连通。这样使其对从出线口出来的轮速传感器线束3起到一个导向的作用，同时也对分线处起到一个保护作用。

进一步地，所述胶套1呈喇叭口状，插件连接端1为大端，进线口12端为小端。由于分线处需要更大的布置空间，这样设置使其胶套1内的空间分布更加合理，减小胶套1的整体体积，节省布置空间。

进一步地，所述胶套1为注塑成型。制作时，胶套1采用注塑成型，先将主线2去外皮分线，按照实际的走线方向布置好，使其布线空间更加灵活，再在分线处注塑胶套1，使其电机插件4和线束与胶套1固定为一体，这样不仅实现了胶套1的分线功能，同时完成了对分线处裸露线束的保护。