[实用新型]一种用于船舶制冷系统的低压循环贮液器

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶制冷系统的低压循环贮液器，包括冷却桶，所述冷却桶的内部设置有冷却腔，所述冷却腔中设置有转动杆，所述转动杆的侧壁上对称固定设置有多个搅动杆，所述冷却桶的顶端固定安装有驱动设备，所述冷却桶的底端固定安装有排料组件，所述冷却桶的两端对称固定设置有两个支撑装置，且所述冷却桶的一侧壁上连接有输液管。本实用新型能够利用伺服电机运转后，带动转动杆连同多个搅动杆一起，对冷却腔内部的液体进行搅拌，并且利用制冷设备对冷却桶本体进行降温，提高液体在冷却腔内部的流动性，进一步提升整体的冷却效率和质量，操作简单，机械化程度更高。

技术领域

本实用新型属于贮液器领域，涉及一种用于船舶制冷系统的低压循环贮液器。

背景技术

贮液器部件在使用运转中，为避免管路中的杂质直接进入压缩机内，所以在贮液器进气管到出气管之间会安装一滤网，防止了杂质进入压缩机的可能，压缩机的长期运转，其内部会有一定的润滑机油随汽化的制冷剂排出，通过管路会进入贮液器筒体内，由于焊接在贮液器筒体底部的出气管有加工一“回油孔”，所以沉淀在筒体底部的润滑机油通过压缩机的吸力作力，又回贮液器的出气管又进入压缩机内，从而对压缩机又起到润滑保护作用。

目前船舶制冷系统当中经常使用到贮液器，但是目前该领域所使用的贮液器，液体循环过程中，冷却效果差，液体存在与贮液器中缺乏足够的流动性，导致整体的冷却效率低，无法满足现实的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于船舶制冷系统的低压循环贮液器，解决现有技术存在的问题：目前船舶制冷系统当中经常使用到贮液器，但是目前该领域所使用的贮液器，液体循环过程中，冷却效果差，液体存在与贮液器中缺乏足够的流动性，导致整体的冷却效率低，无法满足现实的需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于船舶制冷系统的低压循环贮液器，包括冷却桶，所述冷却桶的内部设置有冷却腔，所述冷却腔中设置有转动杆，所述转动杆的侧壁上对称固定设置有多个搅动杆，所述冷却桶的顶端固定安装有驱动设备，所述冷却桶的底端固定安装有排料组件，所述冷却桶的两端对称固定设置有两个支撑装置，且所述冷却桶的一侧壁上连接有输液管。

优选的，所述驱动设备包括伺服电机，所述伺服电机的输出端与转动杆的顶端固定连接。

优选的，所述排料组件包括手动截止阀，所述手动截止阀的顶端与冷却腔的内部连通，所述手动截止阀底端的端口处连接有排液管。

优选的，所述排料组件包括手动截止阀，所述手动截止阀的顶端与冷却腔的内部连通，所述手动截止阀底端的端口处连接有排液管。

优选的，所述冷却桶的外壁上设置有观察窗。

优选的，所述冷却桶主体为不锈钢材料制成。

本实用新型的有益效果是：能够利用伺服电机运转后，带动转动杆连同多个搅动杆一起，对冷却腔内部的液体进行搅拌，并且利用制冷设备对冷却桶本体进行降温，提高液体在冷却腔内部的流动性，进一步提升整体的冷却效率和质量，操作简单，机械化程度更高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于船舶制冷系统的低压循环贮液器的正面结构示意图；

图2为冷却桶、冷却腔、转动杆、搅动杆的结构俯视图。

图中：1冷却桶、2冷却腔、3转动杆、4搅动杆、5伺服电机、6输液管、7连接板、8支撑架杆、9支撑底板、10手动截止阀、11排液管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。