[实用新型]一种重型可移动柱式举升机有效
申请号: | 202022417650.X | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213505835U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 张书军;郑传兵;李洋 | 申请(专利权)人: | 苏州艾沃意特汽车设备有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;F16F15/067 |
代理公司: | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 仓定平 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 移动 举升机 | ||
本实用新型公开了一种重型可移动柱式举升机,包括提升柱,所述提升柱内部传动连接有提升杆,所述提升杆一侧固定连接有支撑机构,所述提升柱底部两侧均固定连接有第一支撑板,所述第一支撑板一侧设有固定块,所述第一支撑板另一侧转动连接有第一滚轮,所述固定块与提升柱固定连接,所述固定块底部设有电动推杆,所述电动推杆底部传动连接有转动轴,所述转动轴两侧转动连接有第二滚轮。本实用新型通过设置缓冲装置可以对车辆下降时所产生的冲击力进行吸收,从而避免车辆下降时产生的冲击力对装置造成损坏,有利于提高装置的使用寿命,通过第三支撑板与滑杆的配合可以提高装置的支撑面积,有利于调高装置的支撑稳定性。
技术领域
本实用新型涉及柱式举升机领域,具体涉及一种重型可移动柱式举升机。
背景技术
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备,举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用,无论整车大修,还是小修保养,都离不开它,在举升机对车辆进行下放处理的过程中,因车辆的质量较大会举升装置产生比较大的冲击力。
但是其在实际使用时,目前的的举升装置一般通过弹簧对汽车下降产生的冲击力进行缓冲,然而只通过弹簧对冲击力的吸收效果比较差,同时增了弹簧的结构劳损,从而降低了装置的使用寿命。
因此,发明一种重型可移动柱式举升机来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种重型可移动柱式举升机,通过设置缓冲装置可以对提升至装置顶部车辆下降时所产生的冲击力进行吸收,从而避免车辆下降时产生的冲击力对装置造成损坏,有利于提高装置的使用寿命,通过第三支撑板与滑杆的配合可以提高装置的支撑面积,有利于调高装置的支撑稳定性,以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种重型可移动柱式举升机,包括提升柱,所述提升柱内部传动连接有提升杆,所述提升杆一侧固定连接有支撑机构,所述提升柱底部两侧均固定连接有第一支撑板,所述第一支撑板一侧设有固定块,所述第一支撑板另一侧转动连接有第一滚轮,所述固定块与提升柱固定连接,所述固定块底部设有电动推杆,所述电动推杆底部传动连接有转动轴,所述转动轴两侧转动连接有第二滚轮,所述支撑机构底部设有缓冲箱,所述缓冲箱一侧与提升柱固定连接,所述缓冲箱内部设有缓冲机构;
所述缓冲机构包括第一支撑杆,所述第一支撑杆贯穿缓冲箱顶部并延伸至缓冲箱外侧,所述第一支撑杆顶部固定连接有缓冲板,所述第一支撑杆底部固定连接有压板,所述压板底部设有第一缓冲弹簧,所述第一缓冲弹簧底部卡接设置有固定环,所述固定环顶部与缓冲箱内壁固定连接,所述固定环一侧设有液压推杆,所述液压推杆外侧滑动套接有第一液压管,所述第一液压管一侧设有第二液压管,所述第一液压管与第二液压管相连通,所述第一液压管与第二液压管内部均设有液压油,所述第二液压管内壁固定连接有限位环,所述限位环顶部设有配重压块,所述配重压块关于第二液压管内部滑动设置,所述压板与液压推杆之间设有连接杆,所述连接杆一端与压板一侧铰接设置,所述连接杆另一端与液压推杆一侧铰接设置。
优选的,所述液压推杆数量设为两个,两个所述液压推杆关于压板中线处对称分布,所述液压推杆底部一侧设有导轮,所述第一液压管内壁固定连接有增压环。
优选的,所述第一支撑杆两侧均设有第二支撑杆,两个所述第二支撑杆顶部均与缓冲板固定连接,两个所述第二支撑杆底部均贯穿缓冲箱并延伸至缓冲箱内部。
优选的,所述第二支撑杆底部固定连接有缓冲杆,所述缓冲杆底部固定连接有第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧数量设为两个,两个所述第二缓冲弹簧关于缓冲杆中线对称分布。
优选的,所述支撑机构包括第二支撑板,所述第二支撑板两侧均设有滑杆,所述滑杆外侧滑动连接有第三支撑板,所述第三支撑板外侧设有定位螺丝。
优选的,所述滑杆数量设为两个,两个所述滑杆关于第二支撑板中线对称分布,所述第二支撑板和第三支撑板顶部均设有防滑垫,所述防滑垫由橡胶材料制成。
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