[实用新型]一种人造侧石及其构成的辅助排水系统

说明书

本实用新型涉及一种人造侧石及其构成的辅助排水系统，解决现有的侧石防撞性差、易破坏，需要经常维护，现有的道路侧石排水结构在雨量较大时排水速度有限，容易导致路面积水的问题。人造侧石包括侧石本体，侧石本体采用橡胶或者橡塑材料制成，侧石本体的内部具有朝下开口的排水槽，排水槽贯通侧石本体的两端面，侧石本体朝向道路一侧的下部向外凸出、并在上部和下部之间形成水平台阶面，侧石本体水平台阶面上方开设有连通排水槽的排水孔。将人造侧石串联设置在路侧可以在侧石内部形成辅助排水通道。本实用新型侧石本体采用回收橡胶、橡塑材料制成，变废为宝，产生额外的经济价值；侧石本体内部留出排水槽，形成辅助排水通道，减少道路积水。

技术领域

本实用新型属于市政道路领域，涉及市政道路的侧石结构，特别涉及一种人造侧石及其构成的辅助排水系统。

背景技术

市政道路的两侧一般会设置侧石，侧石在施工过程中可以对道路两侧的位置进行标记，使路面材料铺设在道路两侧的侧石之间，道路施工过程中侧石朝向道路的侧方设置平石，平石与道路平齐，避免最侧方的路面无法被压路机压实、方便道路压实和找平。市政道路施工完成后，由于侧石位于道路两侧且高于路面，在市政道路两侧形成台阶，台阶外侧为绿化带或人行道，这样的台阶结构既可以对雨水形成阻挡、将雨水汇聚到路侧的雨水口，又可以对车道形成限定，避免车辆行驶到从侧石之外。由于上述优点，侧石结构在小区道路、花坛及绿化带的环周也多有使用。侧石设置在道路侧方，长期风吹雨淋暴晒，且经常会收到车辆的剐蹭、撞击、碾压，因此需要具有足够的强度和防撞性能。常见的侧石有石材侧石和混凝土侧石，石材制成的侧石采用石材切割成型，成本较高，材料硬而脆，与车辆轮胎碰撞时，对轮胎的损伤大，当撞击力较大的时，侧石会破碎；混凝土侧石价格低，但是强度低，长期风吹雨淋暴晒下容易风化变脆，防撞能力差，需要经常维护更换。而且现在的道路通过雨水口排水，在雨量较大时候排水速度受限，容易造成路面积水。

目前市场上有大量报废的橡胶和塑料难以处理，直接销毁会产生环境污染，而回收再利用的成本高，而且回收橡胶和塑料的可用范围大大受限。以汽车轮胎为例，汽车轮胎由于是特殊调制的橡胶，回收再利用难度大，甚至需要付出额外的处理成本进行处理。如果能大量地使用回收橡胶、塑料，是一件利国利民的好事。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有的侧石防撞性差、易破坏，需要经常维护，现有的道路侧石排水结构在雨量较大时排水速度有限，容易导致路面积水的问题，提供一种人造侧石及其构成的辅助排水系统，采用回收橡胶、塑料等材质制造人造侧石，既具备足够的强度、又具有一定的弹性，防撞性能好，不仅能保护侧石本身，更能保护车辆轮胎，侧石制作和铺设时可以形成辅助排水道，在雨量较大时辅助路面排水，减少城市内涝；本申请还能解决废弃橡胶、塑料的回收利用问题，变废为宝，减少垃圾处理成本，避免环境污染。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种人造侧石，包括侧石本体，其特征在于：所述侧石本体采用橡胶或者橡塑材料制成，侧石本体的内部具有朝下开口的排水槽，所述排水槽贯通侧石本体的两端面，所述侧石本体朝向道路一侧的下部向外凸出、并在上部和下部之间形成水平台阶面，侧石本体水平台阶面上方开设有连通排水槽的排水孔。本方案中，侧石本体采用如汽车轮胎之类的回收橡胶或者回收塑料或者回收橡塑材料制成，拓展了废旧橡胶用途，减少废旧橡胶的处理成本，变废为宝，产生额外的经济价值。侧石本体的橡胶或者橡塑材质具有弹性，而且诸如汽车轮胎的橡胶材料具有高耐磨性，而且具有很好的抗压支撑性，适合路侧使用，对路上经过汽车的轮胎和侧石自身都有良好的保护作用。相比石材和混凝土材质，本申请的侧石本体橡胶或橡塑材质在成型过程中可以在内部留出朝下开设的两端贯通的排水槽，且能保证良好的支撑性能，排水槽与道路一侧的外壁之间开设排水孔，当路面积水高度达到排水孔高度，排水槽可以形成辅助排水通道，减少道路积水。

作为优选，所述排水孔的下端与水平台阶面之间高差为0-3cm。

作为优选，所述排水孔在侧石水平台阶面上方等高、均匀设置多个。