[实用新型]一种摩擦学试验机

说明书

本实用新型公开了一种摩擦学试验机，属于摩擦试验机领域。本摩擦学试验机包括箱体，箱体上端固定有主体，主体开设有工作槽口，主体上设置有旋转装置，旋转装置下方对应设置有加载装置，加载装置位于箱体中。本摩擦学试验机可以有效实现润滑剂材料的摩擦磨损试验，控制稳定，得到的结果准确性高，同时没有油液污染，节能减排，避免了噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及摩擦试验机领域，具体是一种摩擦学试验机。

背景技术

在评定润滑剂材料的抗摩擦磨损及耐负荷极压性能时，要将测试样品及试件置于特定的试验机上进行试验，通过试验测定摩擦系数及试验后观察试件摩擦表面上的磨损、擦伤状况和程度进行评定比较。在研究和开发润滑剂的新产品时，也要用试验机测定润滑剂的减摩和耐负荷的多种性能。目前在国内外广泛使用四球试验机来进行上述试验。

四球试验机能够以滑动摩擦的形式，在点接触压力下，评定润滑剂的承载能力，包括最大无卡咬负荷PB、烧结负荷PD、综合磨损值ZMZ等；或者进行长时间磨损试验、测定摩擦力、计算摩擦系数。使用特殊附件，也可以进行端面磨损试验和材料的模拟磨损试验。

现有的四球试验机存在以下缺点:

1.加载方式一般通过液压方式加载，使用三相异步电机带动油泵给液压缸提供动力，而这种加载方式管路连接多，密封不好容易泄漏液压油，造成环境污染，且液压加载控制小力值时容易出现过冲现象造成试验作废，力值不稳定，波动大，控制方式过于繁琐；

2.主轴的旋转通过三相异步电机配合配合变频器来实现调速，同样的低速时控制会不稳定，容易丢转速，抗干扰能力差，启动不稳定；

3.主体件的加工和装配工艺对同轴度要求比较高，但现有试验机的主体采用分体式结构，装配调试麻烦，在长时间运作时出现偏移现象；

4.现有四球试验机电动机振动较大，噪音大，且过热易产生过载现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩擦学试验机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩擦学试验机，包括箱体，所述箱体上端固定有主体，所述主体开设有工作槽口，所述主体上设置有旋转装置，所述旋转装置下方对应设置有加载装置，所述加载装置位于箱体中；

所述旋转装置包括第二伺服电机，所述第二伺服电机设置在主体上端，所述第二伺服电机输出端通过机头连接旋转主轴，所述机头与主体一体化固定，所述旋转主轴位于工作槽口中，所述旋转主轴下方对应设置加载装置；

所述加载装置包括位于箱体内部底端的第一伺服电机，所述第一伺服电机通过减速机连接传动丝杠，传动丝杠螺纹连接托盘，所述托盘上端通过弹簧连接力传感器，所述力传感器上端设置有导向轴，所述导向轴上端穿过主体底板伸入到工作槽口中，所述传动丝杠、托盘、弹簧、力传感器及导向轴下端均位于支撑罩中，所述支撑罩设置在减速机上端，所述支撑罩上端与主体底板固定连接，所述支撑罩内侧壁设置有滑槽，所述滑槽中设置有与托盘固定连接的滑块，所述导向轴上端设置有油盒，所述油盒对应设置在旋转主轴下方。

采用上述技术方案，通过第一伺服电机与减速机配合提供驱动力，在传动丝杠与托盘的配合下，将旋转运动转换为直线运动，通过依次连接的弹簧、力传感器及导向轴，将油盒顶到所需作业高度，进而在第二伺服电机的带动下，带动旋转主轴旋转，进行摩擦磨损试验；本技术方案采用电子式作为加载驱动方式，通过第二伺服电机直连旋转主轴作为旋转方式，以及采用一体式的主体结构，使结构简单，控制稳定，传动效率高，测试数据更加准确。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑罩底端固定有轴承，所述轴承与传动丝杠相配合。