[实用新型]一种车门下装饰板、汽车车门及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，公开一种车门下装饰板、汽车车门及汽车。所述车门下装饰板包括内层结构、中间层结构和外层结构，中间层结构夹设于内层结构与外层结构之间，中间层结构内嵌设有加固板和填充结构，加固板用于与外部构件连接，中间层结构沿其延伸方向厚度不等，填充结构填充于中间层结构的较厚区域，中间层结构采用聚氨酯蜂窝纤维复合材料制备而成，内层结构与外层结构均采用ABS塑料制备而成。所述汽车车门包括上述的车门下装饰板。所述汽车包括上述的车门下装饰板。本实用新型在保证强度需求的同时，实现了轻量化，提高了抗涂装变形能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车门下装饰板、汽车车门及汽车。

背景技术

商用车的车门下装饰板，作为遮挡踏板的主要外饰外观部件，同时起到空气动力学套件的作用，对于空气动力经济性、泥水管理有着重要贡献。对于平地板车型来说，下装饰板的尺寸相对较大。

目前国内商用车车门下装饰板制品通常采用的是双层SMC(Sheet MoldingCompound)面板粘接的结构形式，为了获得一定的刚度、强度，需要在两层面板中间做出大量的中空结构，该种材料及结构，重量较大，且涂装时变形较大。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种车门下装饰板、汽车车门及汽车，重量轻，涂装变形较小。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车门下装饰板，包括内层结构、中间层结构和外层结构，所述中间层结构夹设于所述内层结构与所述外层结构之间，所述中间层结构内嵌设有加固板和填充结构，所述加固板用于与外部构件连接，所述中间层结构沿其延伸方向厚度不等，所述填充结构填充于所述中间层结构的较厚区域，所述中间层结构采用聚氨酯蜂窝纤维复合材料制备而成，所述内层结构与所述外层结构均采用ABS塑料制备而成。

作为本实用新型的车门下装饰板的优选方案，所述车门下装饰板设置有连接孔，所述连接孔依次贯穿所述内层结构、所述加固板、所述中间层结构和所述外层结构。

作为本实用新型的车门下装饰板的优选方案，所述加固板的一侧与所述内层结构贴靠。

作为本实用新型的车门下装饰板的优选方案，所述加固板粘接于所述中间层结构内。

作为本实用新型的车门下装饰板的优选方案，所述加固板采用金属材料制备而成。

作为本实用新型的车门下装饰板的优选方案，所述填充结构采用硬质聚氨酯材料制备而成。

作为本实用新型的车门下装饰板的优选方案，所述内层结构沿其延伸方向厚度一致，所述外层结构沿其延伸方向厚度一致。

作为本实用新型的车门下装饰板的优选方案，所述中间层结构采用模压成型。

一种汽车车门，包括如上所述的车门下装饰板。

一种汽车，包括如上所述的车门下装饰板。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的车门下装饰板、汽车车门及汽车，中间层结构夹设于内层结构与外层结构之间，中间层结构采用聚氨酯蜂窝纤维复合材料制备而成，实现了轻量化，由于聚氨酯蜂窝纤维复合材料的强度较SMC复合材料有所降低，因此为了保证与外部构件固定点的强度，中间层结构内嵌设有加固板，加固板用于与外部构件连接，由于受聚氨酯蜂窝纤维复合材料压缩比例的限制，中间层结构内嵌设有填充结构，中间层结构沿其延伸方向厚度不等，填充结构填充于中间层结构的较厚区域，提高了抗涂装变形能力，为了保证外观质量，内层结构与外层结构均采用ABS塑料制备而成，同时兼顾轻量化。

附图说明