[实用新型]二次抽芯行位结构及模具有效
申请号: | 202022421976.X | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213675294U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 喻祖鹏 | 申请(专利权)人: | 惠州市盈旺精密技术有限公司 |
主分类号: | B29C45/44 | 分类号: | B29C45/44;B29C45/26 |
代理公司: | 深圳市明日今典知识产权代理事务所(普通合伙) 44343 | 代理人: | 王杰辉 |
地址: | 516000 广东省惠州市博罗县园洲镇东坡大道欣旺达产业园*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二次 抽芯行位 结构 模具 | ||
本实用新型提供了一种二次抽芯行位结构及模具,包括驱动机构和抽芯机构;驱动机构包括斜导柱和铲基,斜导柱相对于铲基的开合模运动方向呈倾斜地设置在铲基上;抽芯机构包括行位座、第一行位镶件和第二行位镶件,行位座设有供斜导柱插入的拨动孔,第二行位镶件与行位座滑动连接,第二行位镶件还通过第一导向组件与铲基滑动连接,第一导向组件包括两个相配合的导向结构;第一行位镶件通过第二导向组件与第二行位镶件滑动连接,还具有引导第一行位镶件相对于行位座的限位结构。通过第一滑块带动第二行位镶件,进而带动第一行位镶件移动,斜导柱带动抽芯机构的行位座,解决现有产品内侧空间不足,气缸或油缸抽芯的行位结构无法进行二次抽芯的问题。
技术领域
本实用新型涉及模具领域,特别涉及一种二次抽芯行位结构及模具。
背景技术
在目前行业内,当产品在开模方向,存在两个方向的倒扣时,通常会采用气缸或油缸抽芯的行位结构,实现二次抽芯,去解决注塑成型后,成品在取出方向的倒扣的问题;但是采用气缸或油缸抽芯的行位结构,需要足够的脱扣空间,一般用在产品外侧抽芯行位;产品内侧抽芯行位,因产品空间限制,无法实现气缸或油缸抽芯的行位结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种二次抽芯行位结构及模具,旨在解决现有产品内侧空间不足,气缸或油缸抽芯的行位结构无法进行二次抽芯的问题。
本实用新型提供了一种二次抽芯行位结构,包括:
驱动机构,包括斜导柱和铲基,斜导柱相对于铲基的开合模运动方向呈倾斜地设置在铲基上;
抽芯机构,包括行位座、第一行位镶件和第二行位镶件,行位座设有供斜导柱插入的拨动孔,以在斜导柱的拨动下沿垂直于开合模运动方向的方向移动,第二行位镶件与行位座滑动连接,以在垂直于开合模运动方向的方向滑动,第二行位镶件还通过第一导向组件与铲基滑动连接,第一导向组件的引导方向相对于开合模运动方向倾斜设置,第一导向组件包括两个相配合的导向结构,且两个相配合的导向结构在开模过程中可分离;第一行位镶件通过第二导向组件与第二行位镶件滑动连接,第二导向组件的引导方向相对于第二行位镶件的滑动方向倾斜设置,第一行位镶件与行位座之间还具有引导第一行位镶件相对于行位座沿开合模运动方向滑动的限位结构。
进一步地,第一导向组件为燕尾槽导向结构或T型槽导向结构。
进一步地,第一导向组件的两个相配合的导向结构在端部设有引导面。
进一步地,第二导向组件为燕尾槽导向结构或T型槽导向结构。
进一步地,第一行位镶件设有沿开合模运动方向的导向柱,行位座设有沿开合模运动方向的导向孔,导向柱滑动插入导向孔构成限位结构。
进一步地,二次抽芯行位结构还包括卡位机构;
卡位机构包括限位块和限位槽;
限位块用于限位第二行位镶件;
限位槽沿垂直于开合模运动方向的方向设于第二行位镶件上;
行位座上设有限位拨动孔,限位块插入限位拨动孔并插入限位槽;
限位块通过定位机构固定在行位座上。
进一步地,行位座上设有连通限位拨动孔的侧孔,限位块设有卡槽,定位机构插入侧孔和卡槽。
本申请还提出一种模具,包括上模、下模和上述的二次抽芯行位结构;驱动机构与上模固定连接;行位座与下模滑动连接。
进一步地,包括多个二次抽芯行位结构。
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