[实用新型]一种蓄电池壳体密封性的自动检测装置有效
申请号: | 202022422782.1 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213041455U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 秦成英;杨希;敬兆君;苏新;冯康 | 申请(专利权)人: | 苏州华工自动化技术有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 李玉婷 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 壳体 密封性 自动检测 装置 | ||
1.一种蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:包括检测平台(1)、至少一个驱动装置(2)、微压减压阀(3)、一组电磁阀(4)、一组扩散硅压力变送器(5)、压板(6)和电池壳体(7),所述至少一个驱动装置(2)、微压减压阀(3)、一组电磁阀(4)和一组扩散硅压力变送器(5)均固定设置在检测平台(1)上,所述压板(6)和至少一个驱动装置(2)的活塞杆连接,并且驱动装置(2)可驱动压板(6)沿竖直方向上下移动,所述电池壳体(7)设置在检测平台(1)上,并且电池壳体(7)位于压板(6)的正下方,所述驱动装置(2)可驱动压板(6)罩设在电池壳体(7)的上端开口处,所述一组电磁阀(4)、一组扩散硅压力变送器(5)和电池壳体(7)内的型腔一一对应设置,所述电磁阀(4)和电池壳体(7)内的腔体连通,所述扩散硅压力变送器(5)和电池壳体(7)内的腔体连通,所述微压减压阀(3)的一端和一组电磁阀(4)连接,并且微压减压阀(3)的另一端和压缩空气连通。
2.根据权利要求1所述的蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:所述检测平台(1)上设有总电磁阀一(8)和总电磁阀二(9),所述一组电磁阀(4)分为两组,分别为奇数组电磁阀和偶数组电磁阀,所述奇数组电磁阀通过总电磁阀一(8)和微压减压阀(3)连接,所述偶数组电磁阀通过总电磁阀二(9)和微压减压阀(3)连接。
3.根据权利要求1或2所述的蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:所述电池壳体(7)内设有一组型腔,所述压板(6)上设有一组气密接头一和一组气密接头二,所述一组电磁阀(4)、一组扩散硅压力变送器(5)、一组型腔、一组气密接头一和一组气密接头二一一对应设置,所述扩散硅压力变送器(5)通过气密接头一和型腔连通,所述电磁阀(4)通过气密接头二和型腔连通。
4.根据权利要求1或2所述的蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:所述压板(6)靠近电池壳体(7)的端面上设有气相硅胶板(61),所述气相硅胶板(61)可压紧在电池壳体(7)的上端边缘处。
5.根据权利要求3所述的蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:所述压板(6)上设有一组护板(62),所述一组护板(62)和一组型腔一一对应设置,所述护板(62)可伸入型腔内。
6.根据权利要求1或2所述的蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:所述检测平台(1)的下端部设有电池壳体升降台(10),所述电池壳体(7)设置在电池壳体升降台(10)上,并且电池壳体升降台(10)可驱动电池壳体(7)上下移动。
7.根据权利要求6所述的蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:所述电池壳体升降台(10)包括电池壳体升降驱动装置(101)、电池壳体支撑座(102)和支撑框架(103),所述支撑框架(103)固定设置在检测平台(1)的下端部上,所述电池壳体升降驱动装置(101)固定设置在支撑框架(103)上,所述电池壳体支撑座(102)和电池壳体升降驱动装置(101)连接,所述电池壳体(7)设置在电池壳体支撑座(102)上。
8.根据权利要求7所述的蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:所述至少一个驱动装置(2)的数目为2个,所述驱动装置(2)和电池壳体升降驱动装置(101)采用气缸、液压缸或者电动缸。
9.根据权利要求1所述的蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:所述压板(6)上设有一组导向柱一(63),所述一组导向柱一(63)和检测平台(1)滑动连接。
10.根据权利要求3所述的蓄电池壳体密封性的自动检测装置,其特征在于:所述一组电磁阀(4)、一组扩散硅压力变送器(5)和一组型腔的数目均为6个。
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