[实用新型]一种分油器总成

说明书

本实用新型公开了一种分油器总成，包括分油盘、导轮轴，分油盘上设置有轴孔，导轮轴与轴孔过盈配合，所述分油盘包括由铝合金制成的分油盘本体和由耐磨材料制成的密封套圈，分油盘本体上设置有凸台，密封套圈套设在凸台上，密封套圈与凸台过盈配合。本实用新型根据分油盘在工作状态下的实际情况，将分油盘设计成分体式结构，分油盘由分油盘本体和密封套圈两大部分连接而成，分油盘本体和密封套圈分别根据实际工作状态下的特点，分别选择相应的材料，并且分油器本体由铝合金制成，在满足强度的条件下，能够大大降低分油盘的重量，从而实现了产品的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别涉及一种分油器总成。

背景技术

分油器是汽车自动挡变速器中普遍使用的一个部件，其作用是固定与支撑变速器总成的变矩器导轮和内部油泵驱动链轮，并根据变速器的使用需求分配与控制变速器液压油路和润滑油路。现有的分油器通常包括分油盘和导轮轴两大部分组成。分油盘上设置有轴孔，导轮轴压装在轴孔中，导轮轴与轴孔过盈配合。

现有的分油盘通过一体铸造而成，由于分油盘上的局部位置需要与汽车变速器密封配合，这就要求该部位需要具备较高的强度及耐磨性，这样在选择材料时，就要求材料具备较高的耐磨性。现有的分油盘通常是以球墨铸铁作为材料。以球墨铸铁为材料，虽然使分油盘整体具有较高的耐磨性，但是球墨铸铁材料密度大，使得分油器的整体重量较大，不利于产品的轻量化。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有的汽车变速器分油器整体重量较大、不利于产品轻量化的的问题，提供一种分油器总成，能够有效解决上述问题。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种分油器总成，包括分油盘、导轮轴，分油盘上设置有轴孔，导轮轴与轴孔过盈配合，所述分油盘包括由铝合金制成的分油盘本体和由耐磨材料制成的密封套圈，分油盘本体上设置有凸台，密封套圈套设在凸台上，密封套圈与凸台过盈配合。

本实用新型中，分油盘本体连接在汽车变速器上，密封套圈与汽车变速器之间实现密封配合。本实用新型根据分油盘在工作状态下的实际情况，将分油盘设计成分体式结构，分油盘由分油盘本体和密封套圈两大部分连接而成，分油盘本体和密封套圈分别根据实际工作状态下的特点，分别选择相应的材料。分油盘本体由于在使用过程中受力不大，因此分油盘本体采用铝合金作为材料，在满足强度的条件下，铝合金的密度小，能够大大降低分油盘的重量，从而实现了产品的轻量化；而密封套圈压装在分油盘本体上的凸台上，由于密封套圈需要与汽车变速器实现密封配合，因此需要具备较高的耐磨性，因此密封套圈通过耐磨材料制成，以达到耐磨的要求。

作为优选，所述密封套圈的外环面上设置有密封圈槽。密封圈槽呈环状，用于安装密封圈。

作为优选，所述密封套圈由球墨铸铁制成。密封套圈由球墨铸铁制成，使其具备较高的耐磨性。密封套圈也可以根据实际需要选用其他耐磨材料。

作为优选，所述导轮轴由合金钢制成。

作为优选，所述分油盘本体中设置有油道，导轮轴上设置有与油道相对应的油孔。

作为优选，导轮轴的上端压装有耐磨衬套。

作为优选，所述导轮轴的下端设置有外花键。外花键通过淬火处理，具有较高的硬度，轴孔中与外花键配合处的孔径略小于外花键的外径，且由于分油盘本体由铝合金制成，材质相对较软，这样当导轮轴装入轴孔中时，花键能够嵌入轴孔的内壁中，从而提高导轮轴与分油盘本体之间的扭矩传递能力。

本实用新型的有益效果是：本实用新型根据分油盘在工作状态下的实际情况，将分油盘设计成分体式结构，分油盘由分油盘本体和密封套圈两大部分连接而成，分油盘本体和密封套圈分别根据实际工作状态下的特点，分别选择相应的材料，并且分油器本体由铝合金制成，在满足强度的条件下，能够大大降低分油盘的重量，从而实现了产品的轻量化。

附图说明