[实用新型]动车组卸污阀应急退卸装置

说明书

本实用新型公开了一种动车组卸污阀应急退卸装置，用于解决现场没有专门用于卸污阀退卸的专用工具的问题。该装置包括筒部、杆部、卡爪、导向杆、扶手和冲击锤，在筒部的两端固定端盖，其特征在于，所述筒部两端的端盖上分别设置杆部和扶手，并在杆部固定连接卸污阀的卡爪，在该筒部筒壁上设置沿长度方向的直线滑槽，并在该筒部内腔中设置导向杆；所述冲击锤安装在该筒部内，且该冲击锤上设置有与导向杆滑动配合的穿孔，以及在该冲击锤上固定手柄，所述手柄穿过直线滑槽并延伸至筒部外侧。本装置整体为长条状结构，针对动车组卸污口特殊的部位进行使用，很完美的解决了狭小空间下对于动车组卸污阀应急退卸的问题，保证动车组准时发车，保证行车安全。

技术领域

该实用新型涉及动车组卸污阀应急退卸工具技术领域。

背景技术

本申请人承担动车组的卸污工作，实际工作中发现，由于卸污阀在日常使用中存在磕碰、撞击等现象，使用一段时间后的卸污阀或多或少的存在着接口部位局部变形的问题。由于传统的手工操作力度不够，这种接口变形带来的危害，反应在工作中，会造成卸污阀与动车组的卸污口对接完成卸污工作后，卸污阀接口部位与动车组卸污口退卸不顺利，甚至卡死现象，容易造成事故。这现象和问题在动车组管理规范中是应该避免的，尤其是动车组自身的停靠时间有严格的限制，通常不大于三分钟，如果卸污阀不能及时退卸，会在动车组开行时造成晚点甚至造成安全事故。

通过查询相关资料，未见专门用于动车组卸污阀应急退卸作业的专用工具。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种动车组卸污阀应急退卸装置，用于解决现场没有专门用于卸污阀退卸的专用工具的问题，提供一种高效作业的工具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

动车组卸污阀应急退卸装置，包括筒部、杆部、卡爪、导向杆、扶手和冲击锤，在筒部的两端固定端盖，其特征在于，所述筒部两端的端盖上分别设置杆部和扶手，并在杆部固定连接卸污阀的卡爪，在该筒部筒壁上设置沿长度方向的直线滑槽，并在该筒部内腔中设置导向杆；所述冲击锤安装在该筒部内，且该冲击锤上设置有与导向杆滑动配合的穿孔，以及在该冲击锤上固定手柄，所述手柄穿过直线滑槽并延伸至筒部外侧。

进一步地，在筒部上设置对冲击锤进行临时固定的锁止结构。

进一步地，所述锁止结构为羊角螺栓，该羊角螺栓安装在筒部筒壁上并作用于冲击锤。

进一步地，所述卡爪为U形轮廓结构。

进一步地，所述卡爪与杆部焊接连接或者螺纹连接。

进一步地，所述筒部为圆形筒或者方形筒。

进一步地，所述冲击锤为自重大于等于1千克的合金金属块或铸铁块、碳钢块、铅块。

进一步地，所述导向杆位于筒部内腔的中央位置。

进一步地，所述杆部与筒部之间固定连接或可拆卸的活动连接。

进一步地，所述筒部外壁上设置卡固杆部的弹性卡。

本实用新型的有益效果是：

本装置结构小巧，整体重量在3千克左右，便于单人操作，同时便于存储和携带，这对于动车组场站等需要快速转场的应用场合来说具有积极的意义。

本装置整体为长条状结构，针对动车组卸污口特殊的部位进行使用，很完美的解决了狭小空间下对于动车组卸污阀应急退卸的问题，保证动车组准时发车，保证行车安全。

本装置的使用，使得动车组卸污口的拆装作业进一步的标准化，即，有利于形成标准化的作业方式，这种标准化的作业方式是由工具的标准化带来的。