[实用新型]一种用于载人航空器的二氧化碳脱除装置

说明书

本实用新型公开了一种载人航空器中二氧化碳的脱除装置，该装置主要包括吸附床、吸附模块、二氧化碳检测及控制系统、高温防火预警系统、电控系统、风扇，吸附模块中的吸附材料包括固态胺二氧化碳吸附滤布、固态胺纤维及固态胺颗粒。利用该装置，依据乘载人数及飞行时间可机动配置吸附模块数量，落地进入空港后取下吸附模块进行再生。采用该装置可以降低能耗、提高可靠性及安全性。

技术领域

本实用新型专利涉及载人航空领域，特别涉及一种用于载人航空器的二氧化碳脱除装置。

背景技术

载人航空器主要采用环控系统中的空气循环系统来清除舱内的二氧化碳，用来保障飞行员及乘客的生命健康。该过程主要是通过发动机引气为座舱带来新风气体，同时通过排气阀门，将座舱内高浓度的二氧化碳气体及时排出舱外，维持空气的清新。

由于涉及到空气循环及内外交换，同时由于在高空飞行时外界的温度及压力较低，在换气过程中，为了保证压力、温度、湿度、清洁度、噪音等条件，需要配置额外的系统，如蒸发系统、空气循环制冷系统、辅助保温系统、降噪系统等，导致载人航空器的额外负载功率及能耗较高，且安全及可靠性都存在一定的风险。

实用新型内容

本实用新型克服了上述现有技术中存在的不足，提供了一种可以用于载人航空器中二氧化碳脱除装置。

本实用新型的技术方案如下：

用于载人航空器二氧化碳脱除装置包括吸附床、二氧化碳自动控制系统、控制及显示系统、高温防火预警系统、电控系统、风扇，采用的吸附材料包括固态胺二氧化碳吸附滤布、固态胺纤维及固态胺颗粒,用于对内部的二氧化碳进行吸附；风扇设置于吸附床内部，用于为吸附床内部送风；吸附床与二氧化碳自动控制系统、高温防火预警系统电连接，控制系统连接上述多个部件，用于控制吸附床的启停及流量控制、高温防火预警系统及二氧化碳自动控制系统；控制系统还包括有显示系统，用于对二氧化碳浓度及吸附床工作状况进行显示。其中固态胺二氧化碳吸附滤布为现有技术(参见专利申请号202010358659.X)，在此不予详述。

进一步的，吸附床包括进风口及出风口，进风口及出风口之间存在放置吸附滤布材料的支撑结构。

进一步的，高温防火预警系统可检测装置运行时的温度，并根据预设要求进行报警提醒。

进一步的，还包括有二氧化碳自动控制系统，该系统设置有二氧化碳检测器，检测环境中的二氧化碳浓度，并根据预设要求自动开启及关闭该装置。

进一步的，还包括自带智能电控系统，可接入载人航空器供电系统运行，也具有独立电源自行供电运行。

进一步的，风扇为变频风扇，可根据环境中二氧化碳浓度自动调节风扇的大小及送风方向，

进一步的，送风方向为与滤布平面平行方向。

进一步的，吸附材料为模块化，单个模块可做成3人型、5人型、10人型。

进一步的，吸附模块为可拆卸且可再生，在载人飞行器飞行结束后取下吸附模块，在空港的再生系统进行再生过程。

进一步的，再生方式采用加热再生，包括水蒸气再生、电加热再生及微波热再生。

采用本实用新型的二氧化成吸附装置能够取得以下有益效果：

本实用新型通过二氧化碳吸附装置来控制载人航空器舱室内的二氧化碳浓度，区别于现有空气循环系统，避免了与外界交换的过程，从而使得舱室内的温度、压力、噪声、湿度、清洁度等条件稳定可控，降低了能耗，增强了安全及可靠性。同时将吸附材料做成模块，根据飞行时间和距离及载人数的变化配置不同数量的吸附模块，降低了成本，更加方便灵活；当载人航空器飞行结束后进入空港可通过电加热或微波加热的方式完成再生。

附图说明

图1为本实用新型二氧化成吸附装置的结构示意图；