[实用新型]车辆电池包安装结构以及车辆有效
申请号: | 202022424133.5 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213831313U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 陈福利;张宇;张慧卿;王杨;董波;段桦 | 申请(专利权)人: | 北京现代汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/233 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池 安装 结构 以及 | ||
1.一种车辆电池包安装结构,其特征在于,包括相互连接的横向连接件(1)和纵向连接件(2),所述横向连接件(1)和纵向连接件(2)用于固定在车辆的中地板(3)的下表面,且所述横向连接件(1)和纵向连接件(2)均设置为位于所述车辆的地板纵梁(4)的内侧,所述横向连接件(1)构造为沿所述车辆的左右方向延伸,所述纵向连接件(2)构造为沿所述车辆的前后方向延伸,所述横向连接件(1)上形成有用于安装车辆电池包(24)的第一安装孔(5),所述纵向连接件(2)上形成有用于安装所述车辆电池包(24)的第二安装孔(6)。
2.根据权利要求1所述的车辆电池包安装结构,其特征在于,所述第一安装孔(5)和所述第二安装孔(6)在所述车辆的前后方向相互错开。
3.根据权利要求1所述的车辆电池包安装结构,其特征在于,所述横向连接件(1)的一端用于与所述地板纵梁(4)搭接,所述纵向连接件(2)的前端与所述横向连接件(1)搭接。
4.根据权利要求1所述的车辆电池包安装结构,其特征在于,所述横向连接件(1)形成为开口用于朝向所述中地板(3)的第一槽状结构,且包括第一底壁(7)位于所述第一底壁(7)相对两侧的第一侧壁(8),所述第一安装孔(5)形成在所述第一底壁(7)上;
所述纵向连接件(2)形成为开口用于朝向所述中地板(3)的第二槽状结构,且包括第二底壁(9)和位于所述第二底壁(9)相对两侧的第二侧壁(10),所述第二安装孔(6)形成在所述第二底壁(9)上;
其中,所述第一底壁(7)和所述第二底壁(9)在所述车辆的上下方向上相互错开。
5.根据权利要求4所述的车辆电池包安装结构,其特征在于,所述第一底壁(7)靠近所述地板纵梁(4)的一端向外延伸以形成第一搭接边(11),所述第一槽状结构的开口处的上边缘向外弯折以形成第一翻边(12),所述第一搭接边(11)用于与所述地板纵梁(4)搭接,所述第一翻边(12)用于与所述中地板(3)的下表面搭接;
所述第二底壁(9)的前端朝向所述横向连接件(1)延伸以形成第二搭接边(13),所述第二槽状结构的开口处的上边缘向外弯折以形成第二翻边(14),所述第二搭接边(13)用于与所述横向连接件(1)搭接,所述第二翻边(14)用于与所述中地板(3)的下表面搭接。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆电池包安装结构,其特征在于,所述横向连接件(1)包括第一横向连接件和第二横向连接件,所述纵向连接件(2)包括与所述第一横向连接件连接的第一纵向连接件、和与所述第二横向连接件连接的第二纵向连接件,所述第一横向连接件和第二横向连接件设置为位于所述中地板(3)的中央通道(15)的左右两侧,所述第一纵向连接件和第二纵向连接件设置为位于所述中地板(3)的中央通道(15)的左右两侧。
7.根据权利要求6所述的车辆电池包安装结构,其特征在于,所述第一横向连接件与所述第二横向连接件设置为关于所述中央通道(15)的纵向中心线对称,所述第一纵向连接件与所述第二纵向连接件设置为关于所述中央通道(15)的纵向中心线对称。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆电池包安装结构,其特征在于,所述车辆电池包安装结构还包括加强件(17),所述加强件(17)用于连接在所述车辆的门槛内板(18)与所述地板纵梁(4)之间,且所述加强件(17)设置为在所述车辆的左右方向上与所述横向连接件(1)对齐。
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