[实用新型]尾气处理净化装置

说明书

本实用新型提供了一种尾气处理净化装置，包括进气管道、出气管道以及设于进气管道和出气管道之间的混合管道，于进气管道内设置有DOC组件和DPF组件，于出气管道内设置有SCR组件；DPF组件包括定位于进气管道内并具有尾气进口和尾气出口的壳体，以及设于壳体内以分隔尾气进口和尾气出口的环形隔板，并于环形隔板和壳体侧壁之间连接有径向板。本实用新型所述的机动车尾气处理装置，通过在尿素箱上设置循环加热组件可使得尿素箱内的尿素液保持较高的温度，避免结晶结冰等现象的发生，而DPF组件通过设置环形隔板，以及在环形隔板上设置径向板，进而可使得尾气沿径向板移动，进而可与环形隔板同时对尾气进行净化处理，提高了对尾气的净化效果。

技术领域

本实用新型涉及机动车尾气处理设备技术领域，特别涉及一种尾气处理净化装置。

背景技术

汽车尾气即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。现有技术为了对尾气中的有害物质进行处理，通常在尾气排气管内同时设置DOC(Diesel Oxidation Catalyst，即柴油机氧化催化器)组件、DPF(DieselParticulate Filter，即柴油颗粒捕捉器)组件以及SCR(Selective CatalyticReduction，即选择性催化还原系统)组件，而车用尿素液是SCR技术中必须要用到的消耗品。

车用尿素液是指将尿素和水按照一定比例混合成，其在高温下能够分解出NH₃，SCR系统利用NH₃将发动机废气中的NO_X还原成N₂，以降低NO_X的排放。然而当尿素液温度较低时容易出现结晶结冰等现象，从而导致管路堵塞，尿素喷嘴无法正常喷射，影响发动机的排放。现有结构通常是采用电加热对尿素液进行加热，采用电加热的方式一方面容易造成安全隐患，另一方面还会对汽车蓄电池造成极大的负荷，减少了电池的使用寿命，此外，现有结构中加热方式单一，在加热过程中并不能使尿素箱内的尿素液快速的均匀受热。

此外，现有结构中的DPF组件采用的蜂窝状芯体一般为直通型结构，直通型结构因为气体在其内通过的流动阻力过小而使得尾气与催化剂的接触时间短，净化效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种尾气处理净化装置，以提高对尾气的净化效果，并具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种尾气处理净化装置，包括进气管道、出气管道以及设于所述进气管道和出气管道之间的混合管道，于所述进气管道内设置有DOC组件和DPF组件，于所述出气管道内设置有SCR组件；所述DPF组件包括定位于所述进气管道内并具有尾气进口和尾气出口的壳体，以及设于所述壳体内以分隔所述尾气进口和尾气出口的至少一个环形隔板，并于所述环形隔板和所述壳体侧壁之间连接有多个径向板，于所述环形隔板和所述径向板上涂敷有催化剂，以及于所述环形隔板和所述径向板上形成蜂窝孔。

进一步的，所述环形隔板为沿所述壳体径向间隔设置的两个。

进一步的，所述径向板呈蛇形延伸。

进一步的，所述尾气处理净化装置还包括与所述混合管道连通的尿素液投加组件，所述尿素液投加组件包括尿素箱，以及连接于所述尿素箱和所述混合管道之间的尿素管，于所述尿素管上设置有尿素泵，并于所述尿素箱上连通有循环加热组件，以及于所述尿素箱上设置有机械搅拌组件。

进一步的，所述循环加热组件包括与所述尿素箱连通的循环管道，以及设于所述循环管道上的循环泵，于所述循环管道上设置有加热组件，所述机械搅拌组件包括固连于所述尿素箱顶部的旋转电机，以及固连于所述旋转电机动力输出轴上并延伸至尿素箱内的搅拌轴，于所述搅拌轴上固连有多个搅拌桨。