[实用新型]一种F型焊接连接板结构

说明书

本实用新型公开了一种F型焊接连接板结构，涉及汽车零部件制造技术领域，解决了现有的“I”型连接板与骨架焊管接触面积小，焊缝比较集中，形成小“△”焊缝，在长期受力的情况下容易断裂变形，影响到整车的安全状况和乘坐人的人身安全的问题。一种F型焊接连接板结构，包括骨架焊管；所述骨架焊管的管体外部焊接在连接板的板体顶面。该装置将传统的“I”型连接板更改为倒“F”型连接板，更改后连接板与骨架焊管接触面积增大，并且焊接点合理分布在骨架焊管上下位置，形成更大的“△”焊接位置，减少焊管受热变形，焊点连接更为合理，使得骨架焊管焊接在连接板上更为坚固耐用。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种F型焊接连接板结构。

背景技术

座椅骨架属于座椅总成的装配关键件，骨架连接板又是骨架焊接的关键特性，不仅是装配的关键连接点，也是座椅总成承重受力的关键部位，所以设计的合理性直接关系着座椅的总成质量，“I”形骨架连接板由于结构简单成本较低，因此目前依然被大多数生产厂家持续使用。

现有的“I”型连接板与骨架焊管接触面积小，焊缝比较集中，形成小“△”焊缝，且焊接受热后，骨架焊管化学成分及物理性能发生变化，在长期受力的情况下容易断裂变形，影响到整车的安全状况和乘坐人的人身安全，后期厂家容易被质量索赔，无形中增加了成本，实用性不高。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种F型焊接连接板结构，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种F型焊接连接板结构，以解决现有的“I”型连接板与骨架焊管接触面积小，焊缝比较集中，形成小“△”焊缝，且焊接受热后，骨架焊管化学成分及物理性能发生变化，在长期受力的情况下容易断裂变形，影响到整车的安全状况和乘坐人的人身安全，后期厂家容易被质量索赔，无形中增加了成本，实用性不高的问题。

本实用新型F型焊接连接板结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种F型焊接连接板结构，包括骨架焊管；所述骨架焊管的管体外部焊接在连接板的板体顶面。

进一步的，所述连接板的板体中部设有顶焊接板。

进一步的，所述连接板板体的底部设有底焊接板，且底焊接板为圆弧形设计。

进一步的，所述连接板的截面形状为倒置的“F”形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

该装置将传统的“I”型连接板更改为倒“F”型连接板，更改后连接板与骨架焊管接触面积增大，并且焊接点合理分布在骨架焊管上下位置，形成更大的“△”焊接位置，减少焊管受热变形，焊点连接更为合理，使得骨架焊管焊接在连接板上更为坚固耐用，降低了质量索赔的次数，提高了该装置的实用性和稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型骨架焊管焊接在连接板后焊点的结构示意图。

图3是本实用新型连接板的右视图。

图4骨架焊管焊接在传统“I”形连接板后焊点的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、连接板；2、骨架焊管；101、顶焊接板；102、底焊接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。