[实用新型]一种双弹簧高强度摩托车前叉有效
| 申请号： | 202022428984.7 | 申请日： | 2020-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN213862541U | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 潘桢;吴军军;胡引锋 | 申请（专利权）人： | 昆山速捷金属制品有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/02 | 分类号： | B62K21/02;B62K21/08 |
| 代理公司： | 苏州企航知识产权代理事务所(普通合伙) 32354 | 代理人： | 黄丽 |
| 地址： | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 弹簧 强度 摩托车 前叉 | ||
1.一种双弹簧高强度摩托车前叉，包括主叉(1)，副叉(2)，摇杆组件(3)，减震弹簧(4)和连接板(5)，其特征在于：所述主叉(1)与副叉(2)的一端固定开设有连接孔，该连接孔内通过螺杆固定连接有摇杆组件(3)，该主叉(1)与副叉(2)通过摇杆组件(3)固定连接，该副叉(2)与主叉(1)下远离摇杆组件(3)的一端通过连接板(5)滑动连接，该副叉(2)上滑动环套有减震弹簧(4)，该减震弹簧(4)与连接板(5)滑动连接，该摇杆组件(3)包括连接摇杆(6)，定位杆(7)，摇臂(8)和连接杆(9)，该连接摇杆(6)与主叉(1)和副叉(2)的一端固定连接，该连接摇杆(6)临近副叉(2)的一端固定连接有定位杆(7)，该定位杆(7)上环套固定连接有摇臂(8)，该摇臂(8)远离定位杆(7)的一端固定连接有连接杆(9)，该连接杆(9)远离摇臂(8)的一端与主叉(1)侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种双弹簧高强度摩托车前叉，其特征在于：所述减震弹簧(4)包括抗震回压弹簧(10)和抗震弹簧(11)，该抗震回压弹簧(10)置于连接板(5)上端的副叉(2)上，还抗震弹簧(11)置于连接板(5)下端的副叉(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种双弹簧高强度摩托车前叉，其特征在于：所述抗震弹簧(11)包括内弹簧(12)和外弹簧(13)，该内弹簧(12)滑动安装在外弹簧(13)的中轴孔内，且内弹簧(12)的外壁直径为外弹簧(13)的内壁直径的2/3。
4.根据权利要求1所述的一种双弹簧高强度摩托车前叉，其特征在于：所述主叉的侧壁上固定设有由主叉(1)延伸而出的旋转连接块(14)，该旋转连接块(14)上开设有旋转孔(15)，该连接杆(9)的一端固定安装有旋转轴承，该旋转轴承与旋转孔(15)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种双弹簧高强度摩托车前叉，其特征在于：所述连接杆(9)为液压弹簧杆。
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