[实用新型]一种中空容器的支撑柱有效
申请号: | 202022429304.3 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213442087U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 朱植永;金祖刚;闫伟杰;祁振宁;朱天楷;霍然;彭祖华 | 申请(专利权)人: | 东风亚普汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60K15/077 | 分类号: | B60K15/077 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 马辉 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中空 容器 支撑 | ||
本实用新型公开了一种中空容器的支撑柱。它包括圆柱状壳体,所述圆柱状壳体两侧分别设有用于固定内置件的拆装式固定结构,所述拆装式固定结构为块状结构,所述拆装式固定结构外侧开设T型滑槽,所述T型滑槽其中相对的两侧面为用于内置件滑动的装配面,所述拆装式固定结构外侧上方设有用于从上方限位内置件的固定卡扣,所述拆装式固定结构底部设有用于从底部限位内置件的限位面。本实用新型上设有用于固定内置件的拆装式固定结构,并通过结构上的装配面及限位面、固定卡扣与预紧弹片,使得内置件安装牢靠,便于拆卸。本实用新型设计巧妙,拆装方便,安装可靠。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,具体涉及一种中空容器的支撑柱。
背景技术
随着国家法规标准的日趋加严,为满足法规要求需降低塑料燃油箱渗透排放要求,为应对此要求,塑料燃油箱需极大的简化外部零件布置,需将部分零件内置到箱体内部,用以减少箱体开口造成的燃油渗透排放,来达到降低渗透排放的要求
又由于客户对汽车品质要求越来越高,需在中空容器内部设计防浪版已降低行车过程中燃油晃动所产生的噪音。而现有防浪板结构大部分为固定式非拆卸式,各车型防浪板设计专用化,造成较大的开发成本。因此,为满足法规要求,降低设计开发成本,实现零件通用化平台化,需考虑内置件可拆装要求,并进一步优化设计。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足,提供一种中空容器的支撑柱。能在满足排放要求下,简化中空容器设计,将外部零件内置,并降低汽车噪音,提升客户满意度。
本实用新型采用的技术方案是:一种中空容器的支撑柱,包括圆柱状壳体,所述圆柱状壳体两侧分别设有用于固定内置件的拆装式固定结构,所述拆装式固定结构为块状结构,所述拆装式固定结构外侧开设T型滑槽,所述T型滑槽其中相对的两侧面为用于内置件滑动的装配面,所述拆装式固定结构外侧上方设有用于从上方限位内置件的固定卡扣,所述拆装式固定结构底部设有用于从底部限位内置件的限位面。通过固定卡扣使得内置件不易脱出,确保安装可靠;通过限位面确保内置件安装到位。
进一步优选的结构,所述装配面上设有多个预紧弹片。用于避免内置件安装完成后造成的松动问题。
进一步优选的结构,所述内置件一侧设有用于与T型滑槽滑动连接的T型滑块。
进一步优选的结构,所述圆柱状壳体上下分别与中空容器固定连接。
进一步优选的结构,所述圆柱状壳体顶面和底面分别为用于与中空容器固定的支撑柱结合面。
进一步优选的结构,所述中空容器内部设有与支撑柱结合面贴合固定的中空容器结合面。
本实用新型上设有用于固定内置件的拆装式固定结构,并通过结构上的装配面及限位面、固定卡扣与预紧弹片,使得内置件安装牢靠,便于拆卸。本实用新型设计巧妙,拆装方便,安装可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型拆装式固定结构剖面图;
图3为本实用新型与内置件连接示意图;
图4为本实用新型与中空容器连接示意图。
其中:1-支撑柱(11-壳体、12-拆装式固定结构、121-T型滑槽、122-固定卡扣、123-预紧弹片、124-装配面、125-限位面、126-支撑柱结合面)、2-内置件(21-T型滑块)、3-中空容器(31-中空容器结合面)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明,便于清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。
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