[实用新型]一种分体式惰齿轮轴

说明书

本实用新型公开了一种分体式惰齿轮轴，其特征在于：包括齿轮轴和齿轮轴座，所述齿轮轴外部为齿轮安装位，所述齿轮轴中部设有轴座孔；所述齿轮轴座左部设有齿轮轴安装位，所述齿轮轴座右部设有定位轴，所述齿轮轴座中心设有导液孔；所述齿轮轴与齿轮轴座相连接。本实用新型具有结构简单、便于拆装维修、稳定性强和寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种分体式惰齿轮轴。

背景技术

惰齿轮轴是指支撑齿轮转动零件，现有的整体式惰齿轮轴，通过止口定位直接安装在气缸体上，在装拆时，需要较大的装拆空间，在发动机高负荷运行时惰齿轮的不到冷却，故障率较高，同时整体式惰齿轮轴在拆装是很容易磨损气缸体，拆装过的惰齿轮轴后期容易出现渗油的现象，影响发动机的性能。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种分体式惰齿轮轴。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种分体式惰齿轮轴，其特征在于：包括齿轮轴和齿轮轴座，所述齿轮轴外部为齿轮安装位，所述齿轮轴中部设有轴座孔；所述齿轮轴座左部设有齿轮轴安装位，所述齿轮轴座右部设有定位轴，所述齿轮轴座中心设有导液孔；所述齿轮轴与齿轮轴座相连接。

进一步地，所述齿轮安装位上设有一个润滑孔，所述润滑孔与所述轴座孔相连通。

进一步地，所述齿轮轴与齿轮轴座通过齿轮轴安装位与轴座孔配合相连接，所述齿轮轴安装位与轴座孔之间安装有密封圈。

进一步地，所述齿轮轴和齿轮轴座上分别均匀分布有三个螺孔。

进一步地，所述齿轮轴和齿轮轴座上的三个螺孔位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：

本实用新型由齿轮轴和齿轮轴座组成，两部件可以拆开，方便装配和拆卸，后期维修时，不用拆卸齿轮轴座减少齿轮轴座与机体配套孔的磨损组成，同时齿轮轴和齿轮轴座上设有轴座孔、导液孔和润滑孔，发动机的润滑油可通往齿轮轴和齿轮轴座起到冷却作用和对齿轮的润滑作用，从而提高使用寿命，具有结构简单、便于拆装维修、稳定性强和寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

如图1、2所示，所述一种分体式惰齿轮轴，其特征在于：包括齿轮轴1和齿轮轴座2，所述齿轮轴1外部为齿轮安装位3，用于安装齿轮，所述齿轮轴2中部设有轴座孔4，用于连接齿轮轴座2和导入润滑油，所述齿轮安装位3上设有一个润滑孔5，用于通入润滑油润滑齿轮，所述润滑孔5与所述轴座孔4相连通，通入润滑油后起到冷却作用，可适应发动机在高负荷下运行提高使用寿命；所述齿轮轴座2左部设有齿轮轴安装位6，由于安装齿轮轴1，所述齿轮轴座2右部设有定位轴7，用于气缸体定位安装，所述齿轮轴座2中心设有导液孔8，用于通入润滑油；所述齿轮轴1与齿轮轴座2相连接，所述齿轮轴1与齿轮轴座2通过齿轮轴安装位6与轴座孔4配合相连接，所述齿轮轴安装位6与轴座孔4之间安装有密封圈9，起到密封作用；所述齿轮轴1和齿轮轴座2上分别均匀分布有三个螺孔10，所述齿轮轴1和齿轮轴座2上的三个螺孔10位置相对应，通过三根螺栓即可将齿轮轴1和齿轮轴座2固定在气缸体上。

以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。