[实用新型]一种抽屉式汽车中冷器

说明书

本实用新型公开了一种抽屉式汽车中冷器，包括中冷器主体、减震垫、滑动块、滑槽以及支架，所述中冷器主体的外部设有支架，所述支架的底部固定连接底板，所述支架的内部开设滑槽，所述中冷器主体的外部设有滑动块。该一种抽屉式汽车中冷器，通过在中冷器主体的外部增设支架，并在中冷器主体和支架之间采用抽拉式的连接结构，较好的解决了传统中冷器在装卸时不够方便的问题，这样在安装中冷器主体时，就可以事先将支架固定在汽车的内部，然后直接将中冷器主体嵌合在支架的内部，接着再将中冷器主体和支架之间固定好即可，如此即可保证在安装中冷器主体时的准确性，避免了容易出现安装位置偏差的情况，整体结构简单，操作时非常的方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车中冷器技术领域，具体为一种抽屉式汽车中冷器。

背景技术

中冷器就是汽车内部组件的一种，通常是安装了增压器的车才具备，中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，所以中冷器是增压系统的重要组成部件。

现市面上的汽车中冷器大多数都是直接安装在增压系统上，然后再用多个紧固件将其固定住，整个装卸过程不方便工作人员进行操作，在安装时还需要将中冷器的具体位置确定好，然后才能够进行安装，且在狭小的空间内进行安装会对工作人员的操作产生一定程度的负面影响，操作时不够方便，同时多数的汽车中冷器在固定时都是直接接触的模式，如此硬性接触就会在其受到震动力时无法降低抵消或者减轻，长期以往容易导致中冷器的连接结构出现松动，应用时较为的麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抽屉式汽车中冷器，解决了现有市面上的汽车中冷器大多数都是直接安装在增压系统上，然后再用多个紧固件将其固定住，整个装卸过程不方便工作人员进行操作，在安装时还需要将中冷器的具体位置确定好，然后才能够进行安装，且在狭小的空间内进行安装会对工作人员的操作产生一定程度的负面影响，操作时不够方便，同时多数的汽车中冷器在固定时都是直接接触的模式，如此硬性接触就会在其受到震动力时无法降低抵消或者减轻，长期以往容易导致中冷器的连接结构出现松动，应用时较为的麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种抽屉式汽车中冷器，包括中冷器主体、减震垫、滑动块、滑槽以及支架，所述中冷器主体的外部设有支架，所述支架的底部固定连接底板，所述支架的内部开设滑槽，所述中冷器主体的外部设有滑动块，所述滑动块通过嵌合的方式连接在滑槽的内部，所述中冷器主体的底部设有减震垫。

优选的，所述支架的顶部固定连接加强杆，所述加强杆呈对称分布形式。

优选的，所述支架的外部设有侧板，所述中冷器主体的外部通过镶嵌的方式连接金属板，所述金属板的外部开设螺孔，所述侧板和中冷器主体之间采用防松螺栓进行连接，所述防松螺栓贯穿侧板固定在螺孔的内部。

优选的，所述底板的底部通过插入的方式连接紧固螺栓，所述紧固螺栓呈对称分布形式，所述紧固螺栓位于中冷器主体的底部。

优选的，所述中冷器主体的顶部设有加强块，所述加强块的顶部固定连接把手，所述把手的外部设有防滑套，所述中冷器主体的左侧设有进口管，所述中冷器主体的右侧设有出口管。

优选的，所述底板的顶部通过镶嵌的方式连接嵌块，所述嵌块的顶部设有减震垫，所述减震垫呈平均分布形式，所述减震垫贴合在中冷器主体的底部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种抽屉式汽车中冷器。具备以下有益效果：