[实用新型]一种电梯曳引钢带无损检测装置的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种电梯曳引钢带无损检测装置的安装结构，包括上固定座和下固定座，所述上固定座与所述下固定座卡接，且通过螺钉固定；所述下固定座包括下座体，所述下座体上成型有配合所述上座体卡接的上座卡接部；所述上固定座包括上座体，且所述上座体与所述上座卡接部卡接配合，所述上座体对应所述上座卡接部成型有钢带卡接部。有益效果在于：将钢带卡在钢带固定槽内，而后将下座体卡入下座固定槽内，并通过螺钉固定上座体和下座体，即可完成钢带的固定，而后将下座体通过螺钉与检测板连接，即可完成钢带与检测板的竖直连接固定，固定操作方便快捷，且钢带固定的稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及电梯钢带无损检测技术领域，具体涉及一种电梯曳引钢带无损检测装置的安装结构。

背景技术

复合钢带是电梯内的牵引结构，较传统的钢丝绳牵引具有以下优点：与驱动主机接触面积大，传动效率高；维修保养周期长，节省公式，且可消除电梯井内的油污污染；使用寿命长，比传统钢丝绳寿命长2-3倍；具有一定的韧性，减少了电梯运行过程中产生的震动；重量轻，比一般的钢丝绳轻20%。但是由于复合钢带采用橡胶包裹钢丝，在实际使用超过5年后，钢丝容易断裂，且无法通过肉眼观察内部的断丝情况，因此必须采用检测设备来间接检测，在检测时需要对钢带的端部进行固定。现有技术中并无可稳定便捷固定钢带端部的结构。

实用新型内容

为了解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种电梯曳引钢带无损检测装置的安装结构，本实用新型能够使得钢带固定的稳定性好，固定操作便捷等技术效果。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电梯钢带无损检测装置的安装结构，包括上固定座和下固定座，所述上固定座与所述下固定座卡接，且通过螺钉固定；

所述下固定座包括下座体，所述下座体上成型有配合所述上座体卡接的上座卡接部；所述上固定座包括上座体，且所述上座体与所述上座卡接部卡接配合，所述上座体对应所述上座卡接部成型有钢带卡接部，所述钢带卡接部配合所述上座卡接部后形成可贯穿钢带且两端开口的钢带定位腔；

所述下座体上成型有配合信号采集板固定的下座固定孔。

作为优选，所述上座卡接部为成型在所述下座体顶面的下固定槽，该下固定槽为矩形槽，且底面与所述下座体底面平行。

作为优选，所述钢带卡接部为钢带固定槽，所述钢带固定槽为矩形槽，所述钢带固定槽成型在所述上座体的底面，且其底面与所述上座体的顶面平行。

作为优选，所述上座体上成型有上座定位孔，所述下固定槽内对应所述上座定位孔成型有上座固定孔；所述上座定位孔至少设置有两个，且分列在所述钢带固定槽的两侧。

作为优选，所述上座固定孔为螺纹孔。

作为优选，所述上座体与所述下座体连接固定后，所述上座体的正面与所述下座体的正面相互平齐，且所述上座体的背面位于所述下固定槽内，且上座体的背面与所述下座体的背面平行。

作为优选，所述下座固定孔贯穿所述下座体，且下座固定孔与所述下座体的顶面和下固定槽的侧面相互平行。

由于采用上述技术方案,本实用新型的有益效果在于：

将钢带卡在钢带固定槽内，而后将下座体卡入下座固定槽内，并通过螺钉固定上座体和下座体，即可完成钢带的固定，而后将下座体通过螺钉与检测板连接，即可完成钢带与检测板的竖直连接固定，固定操作方便快捷，且钢带固定的稳定性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。