[实用新型]一种不易错位的非铁配重铸件

说明书

本实用新型涉及配重铸件技术领域，具体为一种不易错位的非铁配重铸件，包括由非铁金属铸造而成的第一块、第二块、第三块，第二块设置在第三块的上侧与第一块的下侧位置之间，第二块的上下两表面开设有卡槽，第一块的下端和第三块的上端设置有卡块，第一块、第二块、第三块通过卡块和卡槽卡合连接，卡块和卡槽的横截面积相等，卡块和卡槽的高度相等。本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，第二块和第三块之间能够紧密的卡在一起，将第一块放置在第二块的上端，使得定位块可以插在第一块下端的方槽内部，同时第一块下端的定位杆可以插在定位块上端的定位槽内部，从而使得第一块、第二块、第三块之间能够精准的定位在一起，不会发生错位情况。

技术领域

本实用新型涉及配重铸件技术领域，具体是一种不易错位的非铁配重铸件。

背景技术

载货汽车指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，载重车在进行出厂的时候需要进行配重。

现有的配重铸件大多是由铁质材质铸造的，其硬度相比较于钢的材质较低，同时，当配重件在一起放置的时候，配重件在移动的过程中，可能会发生相对的滑动，由于铸件的本身重量较重，较大的惯性会增加很多很多的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种不易错位的非铁配重铸件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种不易错位的非铁配重铸件，包括由非铁金属铸造而成的第一块、第二块、第三块，所述第二块设置在第三块的上侧与第一块的下侧位置之间，所述第二块的上下两表面开设有卡槽，所述第一块的下端和第三块的上端设置有卡块，所述第一块、第二块、第三块通过卡块和卡槽卡合连接，所述卡块和卡槽的横截面积相等，所述卡块和卡槽的高度相等，所述第二块的表面贯穿设置有定位孔，所述第三块的表面设置有定位块，所述第一块的下端设置有定位杆，所述第一块、第二块、第三块的材质是钢。

作为上述技术方案的进一步优选方案，所述定位块卡合设置在定位孔的内部，所述第一块的下表面开设有方槽，所述定位块卡合设置在方槽的内部。

作为上述技术方案的进一步优选方案，所述定位块的上表面开设有定位槽，所述定位杆卡合设置在定位槽的内部。

作为上述技术方案的进一步优选方案，所述第一块的一端设置有第一板，所述第二块的一端设置有第二板，所述第三块的一端设置有第三板。

作为上述技术方案的进一步优选方案，所述第一板、第二板、第三板的表面竖直贯穿设置有通槽。

作为上述技术方案的进一步优选方案，所述通槽的内部设置有连接杆，所述连接杆的上端设置有连接板，所述连接板卡在第一板的上端，所述连接板的横截面积大于通槽的横截面积。

作为上述技术方案的进一步优选方案，所述连接杆的下部水平贯穿设置有通孔，所述通孔的下部设置有锁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，将第二块放置在第三块的上端，使得定位孔对准在定位块的外部，此时卡块和卡槽能够刚好的吻合在一起，从而使得第二块和第三块之间能够紧密的卡在一起，将第一块放置在第二块的上端，使得定位块可以插在第一块下端的方槽内部，同时第一块下端的定位杆可以插在定位块上端的定位槽内部，从而使得第一块、第二块、第三块之间能够精准的定位在一起，不会发生错位情况，钢的材质比起来铁的硬度更高。

2.将连接杆插入到通槽的内部，同时连接板抵触在第一板的上端，操作人员手持锁，将锁套在通孔的内部，从而使得实现了锁定的效果，使得第一块、第二块、第三块之间形成牢固的锁定连接，同时连接的方式较为简单。

附图说明