[实用新型]一种前舱发动机线束固定支架

说明书

本实用新型公开了一种前舱发动机线束固定支架，属于汽车技术领域，其包括：线束固定板、支架固定板以及将线束固定板和支架固定板连接的连接板；线束固定板远离支架固定板的一端设有线束管箍固定孔，支架固定板远离线束固定板的一端设有支架固定孔；其中，线束固定板和支架固定板在竖直方向上存在高度差，使得支架固定板与发动机的顶面连接，连接板与发动机的侧面接触。本实用新型使得线束远离发动机，两者之间互不接触，避免了线束磨损。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种前舱发动机线束固定支架。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的结构越来越复杂，应用在汽车上的电气元件也越来越多。作为电气元件的连接部件，线束成为汽车构造中不可或缺的一部分，线束的安全性、可靠性会直接影响到整车的质量。作为电流的传输载体，线束需要切实可靠的固定以及合适的保护以防止被车内各种锋利的钣金等零部件损伤。常见的线束安装方式主要为卡钉扎带式安装，这种安装方式虽然成本低廉且安装方便，但是在前舱发动机无法用卡钉固定，发动机上油路、管路众多，而且发动机本体上没有适合卡钉固定的孔，导致线束在发动机上不容易固定而且容易与其他部件产生干涉。此外，发动机线束与周边其他部件也容易产生接触碰撞，存在安全隐患问题。线束位于发动机舱内，温度较高，环境比较恶劣，此段线束与发动机相接触，线束随发动机频率振动，容易产生线束磨损，也会加速线束老化，带来短路的风险。

实用新型内容

针对前舱发动机上线束固定的问题，本实用新型提供一种前舱发动机线束固定支架。

本实用新型公开了一种前舱发动机线束固定支架，包括：线束固定板、支架固定板以及将所述线束固定板和所述支架固定板连接的连接板；所述线束固定板远离所述支架固定板的一端设有线束管箍固定孔，所述支架固定板远离所述线束固定板的一端设有支架固定孔；其中，所述线束固定板和所述支架固定板在竖直方向上存在高度差，使得所述支架固定板与发动机的顶面连接，所述连接板与所述发动机的侧面接触。

优选的是，所述线束固定板的两边均向一侧弯折形成供管箍插入配合的折边。

优选的是，所述支架固定板的一侧垂直固接有挡板，且所述挡板的方向与所述折边的方向相反。

优选的是，所述连接板上设有加强筋。

优选的是，所述线束管箍固定孔为三角形孔。

优选的是，所述线束固定板、所述支架固定板和所述连接板均为金属件且三者为一体成型的结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型前舱发动机线束固定支架中，用螺栓通过支架固定孔将支架固定板固定在发动机的顶面上，使得连接板与发动机的侧面部分接触且使得线束固定板远离发动机，线束固定板通过折边与管箍卡接，且线束位于管箍内，这样使得线束远离了发动机，不会与发动机接触，且线束处于相对静止的状态，不容易发生移动，故也不易与周边管路或锐边发生干涉，故能够避免线束磨损。

附图说明

图1为本实用新型前舱发动机线束固定支架的结构示意图；

图2为本实用新型前舱发动机线束固定支架与发动机相配合的结构示意图。

附图标记

1、线束固定板；2、支架固定板；3、连接板；4、折边；5、支架固定孔；6、线束管箍固定孔；7、挡板；8、加强筋；9、发动机；10、管箍。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。