[实用新型]一种吊具

说明书

本实用新型公开了一种吊具，属于汽车装配技术领域。该吊具包括支撑杆组件和两个吊钩组件，支撑杆组件包括两个呈“X”型布置的支撑杆，两个支撑杆铰接；两个吊钩组件分别连接于两个支撑杆的下端，吊钩组件包括连接板和沿连接板的长度方向设置的多个吊钩，连接板固定连接于支撑杆的下端，吊钩的弯折角度为90°。该吊具在被吊物吊起过程中，能够保证被吊物的稳定性，提高吊起过程的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种吊具。

背景技术

传统吊具包括吊环、两个支撑杆和位于两个支撑杆下端的吊钩，两支撑杆呈“X”型布置，重合点采用铰接的连接方式，吊环连接于两个支撑杆的上部，当吊环竖直向上移动时，两个支撑杆的上部会被施加一个竖直向上的力，两支撑杆会在竖直向上的力的作用下，绕铰接点旋转并向中间收紧，但是由于吊钩与支撑杆的下端采用铰接的方式，在吊起过程中，一旦被吊物出现晃动，吊钩就会与支撑杆发生相对转动，使得被吊物吊起过程不稳定，存在安全隐患，且铰接的方式连接强度低，除此之外，传统吊钩的角度小，吊钩探入被吊物的长度短，也会使得被吊物发生晃动时，被吊物容易脱落，安全性差。

因此，亟需一种安全性高的吊具，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种吊具，该吊具在被吊物吊起过程中，能够保证被吊物的稳定性，提高吊起过程的安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种吊具，包括：

支撑杆组件，所述支撑杆组件包括两个呈“X”型布置的支撑杆，两个所述支撑杆铰接；

两个吊钩组件，分别连接于两个所述支撑杆的下端，所述吊钩组件包括连接板和沿所述连接板的长度方向设置的多个吊钩，所述连接板固定连接于所述支撑杆的下端，所述吊钩的弯折角度为90°。

作为一种吊具的优选技术方案，所述吊钩包括依次连接的弧形段、竖直段和水平段，所述弧形段与所述连接板连接，所述弧形段呈外凸的弧形，且被吊物的边缘能够抵接于所述弧形段上，所述水平段可伸入所述被吊物内。

作为一种吊具的优选技术方案，所述支撑杆组件还包括支撑座和两个连接杆，两个所述连接杆的一端铰接于所述支撑座的同一点，另一端分别与两个所述支撑杆的上端铰接。

作为一种吊具的优选技术方案，所述支撑座包括相互连接的支撑板和第一连接部，所述第一连接部与所述连接杆铰接。

作为一种吊具的优选技术方案，所述支撑杆组件还包括吊环，所述支撑座还包括第二连接部，所述第二连接部与所述支撑板连接，所述吊环与所述第二连接部连接。

作为一种吊具的优选技术方案，所述第一连接部包括两个连接竖板，所述连接杆的上端连接于两个所述连接竖板之间，所述连接竖板上开设有第一通孔，所述连接杆上开设有第二通孔，固定件穿过所述第一通孔和所述第二通孔实现所述连接竖板和所述连接杆的铰接。

作为一种吊具的优选技术方案，所述吊具还包括多个加强筋，所述加强筋连接于所述连接板和所述支撑杆上。

作为一种吊具的优选技术方案，所述连接板焊接于所述支撑杆上。

作为一种吊具的优选技术方案，所述吊钩与被吊物接触处设置有防滑结构。

作为一种吊具的优选技术方案，所述防滑结构为设置于所述吊钩上的锯齿结构。