[实用新型]一种防损坏具有紧固功能的货运托板

说明书

本实用新型公开了一种防损坏具有紧固功能的货运托板，包括承重底座，所述承重底座的上方固定安装有上托板，所述上托板的面积与承重底座的面积相同，所述承重底座与上托板之间的中部固定安装有主连接条，所述主连接条的左右两端位于承重底座与上托板之间固定安装有侧连接条，所述主连接条与侧连接条之间位于承重底座与上托板之间固定设置有叉车槽，所述叉车槽的上端位于上托板的下端固定安装有防护垫板，所述承重底座的下端活动安装有支撑脚轮。该防损坏具有紧固功能的货运托板，采用汽车安全带的原理，可在货物剧烈摇晃时将捆扎带锁死，货物在可控范围内摇晃时，可进行微小的调节，避免长时间的硬性捆绑造成托运板本体长时间处于高负荷状态。

技术领域

本实用新型涉及货运技术领域，具体为一种防损坏具有紧固功能的货运托板。

背景技术

运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。

在一些工厂内部，大多都会配置一些托运板用以运输一些产品或是原料，而现有的托板大多都是木质结构，其中用螺钉连接，结构不够稳定，且不能够保护上端货物，容易造成货物倾倒，造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防损坏具有紧固功能的货运托板，以解决上述背景技术中提出现有的托板大多都是木质结构，其中用螺钉连接，结构不够稳定，且不能够保护上端货物，容易造成货物倾倒，造成损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防损坏具有紧固功能的货运托板，包括承重底座，所述承重底座的上方固定安装有上托板，所述上托板的面积与承重底座的面积相同，所述承重底座与上托板之间的中部固定安装有主连接条，所述主连接条的左右两端位于承重底座与上托板之间固定安装有侧连接条，所述主连接条与侧连接条之间位于承重底座与上托板之间固定设置有叉车槽，所述叉车槽的上端位于上托板的下端固定安装有防护垫板，所述承重底座的下端活动安装有支撑脚轮。

优选的，所述上托板上端的右侧固定安装有收卷座，所述收卷座的上端活动安装有捆扎带，所述捆扎带的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端固定安装有挂钩，所述上托板上端的左侧固定安装有挂板。

优选的，所述收卷座的内部旋转安装有收卷轮，所述收卷轮的外侧固定安装有收线卷簧，所述捆扎带的下端穿过收卷座延伸至收卷座的内部并与收线卷簧固定连接。

优选的，所述收线卷簧的一侧位于收卷轮的外端固定安装有卡伦，所述卡伦与收线卷簧相适配。

优选的，所述挂板的左下侧固定设置有挂口，所述挂口的横截面呈四分之三圆，所述上托板的前端和左右两端固定安装有防撞垫，所述防撞垫为中空结构。

优选的，所述上托板的下端固定设置有预留槽，所述上托板通过预留槽与防护垫板固定连接，所述防护垫板的下端与上托板的下端位于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该防损坏具有紧固功能的货运托板，通过在收线卷簧的一侧安装与其相适配的卡伦，采用汽车安全带的原理，可在货物剧烈摇晃时将捆扎带锁死，同时货物在可控范围内摇晃时，可进行微小的调节，避免长时间的硬性捆绑造成托运板本体长时间处于高负荷状态，进而大大提高了该托运板的使用寿命；

2、该防损坏具有紧固功能的货运托板，通过安装捆扎带，可在该托运板上端运输货物时将捆扎带捆绑在货物上端，避免货物倾倒，同时安装的挂钩与挂板，便于捆扎带的捆绑与解绑，进而大大提高了该托运板的便携性；

3、该防损坏具有紧固功能的货运托板，通过安装防护垫板，可在叉车运输时将防护垫板垫在下端对托运板整体进行保护，进而提高了该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；