[实用新型]一种用于挂车制动性能测试的气压调控装置

说明书

本实用新型提供了一种用于挂车制动性能测试的气压调控装置，包括第一执行机构、控制机构、第二执行机构，所述第一执行机构安装于挂车的控制管路中，第二执行机构安装于挂车的供能管路中，控制机构位于挂车的驾驶室中。本实用新型所述的用于挂车制动性能测试的气压调控装置，以满足不同工况的气压调控，能够实现快速安装，快速操作，便于携带和拆卸，集成度高，实现试验装置的集成化、一体化、电控化，大幅提高挂车制动性能试验的效率，实现测试流程的规范化、体系化。

技术领域

本实用新型属于汽车测试领域，尤其是涉及一种用于挂车制动性能测试的气压调控装置。

背景技术

挂车和牵引车的制动性能试验区别较大，其要求主要体现在对管路压力有不同的限值。虽然挂车制动系统测试要求已经有明确的法规规定，但是实际的检验检测技术还处于起步阶段，与挂车制动性能测试相匹配的试验装置仍需健全。

国家强制性标准GB12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》中对挂车制动性能测试要求做了明确规定，但是目前各个检测机构的测试装置普遍零散，集成度很低。而且由于挂车制动性能测试涉及到不同类型的试验工况，在进行不同分项的测试时，需要进行不同的管路改造和操作，导致试验过程极其繁琐，耗时长导致试验效率较低。除此以外，这种试验操作下的规范性和标准化作业程度低，不利于要求严格的检验检测行业。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于挂车制动性能测试的气压调控装置，以满足不同工况的气压调控，能够实现快速安装，快速操作，便于携带和拆卸，集成度高，实现试验装置的集成化、一体化、电控化，大幅提高挂车制动性能试验的效率，实现测试流程的规范化、体系化。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于挂车制动性能测试的气压调控装置，包括第一执行机构、控制机构、第二执行机构，所述第一执行机构安装于挂车的控制管路中，第二执行机构安装于挂车的供能管路中，控制机构位于挂车的驾驶室中；所述第一执行机构包括顺次连接的第一比例阀、第一电磁阀、梭阀，梭阀与所述控制管路连接；所述第二执行机构包括顺次连接的第二比例阀、第二电磁阀，第二电磁阀与所述供能管路连接；所述控制机构包括顺次连接的调压开关、气压开关，所述调压开关与第一比例阀、第二比例阀均连接，所述气压开关与第一电磁阀、第二电磁阀均连接。

进一步的，所述第一执行机构、控制机构、第二执行机构之间的信号通过电线传输。

进一步的，所述第一执行机构与挂车原有的气压回路并联，第二执行机构与挂车原有的气压回路串联。

进一步的，还包括第一储气筒，所述第一储气筒与第一比例阀连接。

进一步的，还包括第二储气筒，所述第二储气筒与第二比例阀连接。

进一步的，控制机构包括第一比例阀、第二比例阀的调压开关和第一电磁阀、第二电磁阀的气压开关，对应两个不同的执行机构，调压开关通过显示的气压数值实现气压的调节，气压开关控制气压回路的通断。

进一步的，所述的第一/第二比例阀、第一/第二电磁阀和梭阀的气压量程和精度必须满足法规要求，相关气压管路的连接气管耐压值必须大于最大气压值。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于挂车制动性能测试的气压调控装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的用于挂车制动性能测试的气压调控装置，满足不同工况的气压调控，能够实现快速安装，快速操作，便于携带和拆卸，集成度高，实现试验装置的集成化、一体化、电控化，大幅提高挂车制动性能试验的效率，实现测试流程的规范化、体系化。

(2)本实用新型所述的用于挂车制动性能测试的气压调控装置，满足挂车制动性能测试的静态尤其是动态测试工况，实现测试装置集成化和电控化，并且在测试装置的集成化基础上保证挂车制动性能测试流程的规范化，能够极大的提高挂车制动测试的试验效率。