[实用新型]一种用于汽车生产线的机舱吊具

权利要求书

1.一种用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，包括吊具框架和设置在吊具框架上的固定支架，所述吊具框架为包括顶面、第一端面和第二端面的框架结构，所述第一端面的高度大于第二端面的高度；所述固定支架为多个，每个所述固定支架上设置有可拆卸的支撑脚，所述支撑脚对机舱进行支撑固定；所述固定支架包括设置于第一端面内侧的第一支架和第二支架以及设置于第二端面内侧的第三支架、第四支架、第五支架、第六支架和第七支架；所述第三支架与第四支架、第五支架与第六支架分别对称且垂直于第二端面对称设置，所述第五支架的端部向靠近第一端面方向延伸有支杆，所述第七支架设置在第五支架和第六支架的中间位置且垂直于第二端面。

2.如权利要求1所述的用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，所述第一支架和第二支架垂直于第一端面且对称设置；所述第一支架呈一字形，所述第一支架的一端连接到吊具框架第一端面一侧的底端；所述第二支架呈一字形，所述第二支架的一端连接到吊具框架第一端面另一侧的底端。

3.如权利要求2所述的用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，所述第一支架和第二支架的端部连接有第一支撑脚，所述第一支撑脚上设有第一定位块；第一支架和第二支架的端部上方设置有第二支撑脚，所述第二支撑脚上设有第二定位块；所述第一支架和第二支架的外侧中部设有第三支撑脚，所述第三支撑脚上设有第一限位片，所述第一限位片在顶部向第一端面弯折；所述第一支架和第二支架中部上方设有第四支撑脚，所述第四支撑脚上设有第三定位块。

4.如权利要求1所述的用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，所述第三支架和第四支架呈一字形，所述第三支架和第四支架的一端分别连接到第二端面两侧的底端；所述第五支架和第六支架呈一字形，所述五支架和第六支架的一端连接到第二端面的中部；所述第七支架呈一字形。

5.如权利要求4所述的用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，所述第三支架和第四支架的端部连接有第五支撑脚，所述第五支撑脚上设有第四定位块，所述第五支撑脚上第四定位块内侧设有第一定位销。

6.如权利要求4所述的用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，所述第五支架和第六支架的端部上方设置有第六支撑脚，所述第六支撑脚上设有第五定位块，所述第六支撑脚上第五定位块靠近第一端面的一侧设有第二定位销；所述支杆的端部上方设置有第七支撑脚，所述第七支撑脚上相对设置有第六定位块和第七定位块。

7.如权利要求1所述的用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，所述第七支架的端部设有第八支撑脚，所述第八支撑脚两侧都设置有第二限位片，所述第二限位片在顶部向第二端面弯折。

8.如权利要求1所述的用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，所述支撑脚与固定支架螺钉连接，所述固定支架的支撑脚通过拆卸螺钉进行更换。

9.如权利要求1所述的用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，所述吊具框架顶面设置有固定座和平衡轮，所述吊具框架通过固定座连接到空中输送线，所述吊具框架通过平衡轮设置到空中输送线上并保持平衡。

10.如权利要求9所述的用于汽车生产线的机舱吊具，其特征在于，所述固定座和平衡轮设置在平衡支架上，所述平衡支架为两组且设置在吊具框架顶面，两组所述平衡支架平行于吊具框架端面设置，所述固定座为两组且分别设置在两组平衡支架的中部，所述平衡轮为两组分别设置于其中一组平衡支架的两端。