[实用新型]一种道路裂缝检测装置有效
申请号: | 202022438019.8 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213804780U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 黄坚;陈光;蒋友根;莫首一;袁洪武;石立群 | 申请(专利权)人: | 黄坚 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01;G01N21/88 |
代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 郭楚媛 |
地址: | 410600*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 裂缝 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路裂缝检测装置,属于道路检测技术领域。一种道路裂缝检测装置,包括安装座,安装座顶面设有显示装置,安装座下部设有支撑板,安装座底面呈环形等间距设有三个支撑腿,支撑腿下部设有刹车轮组件,支撑板顶面设有颜料存储箱,颜料存储箱下部设有连接管,连接管内部套设有连杆A,连杆A下部设有密封块,密封块下部设有弹簧,支撑板底面呈环形等间距设有多个高清摄像头,本实用新型通过在底座下部设置支撑腿、刹车轮组件及支撑板,且在支撑板底面设置多个高清摄像头,便于移动及对路面情况进行更清楚的记录与观察,通过刹车轮组件便于移动该装置,且该装置体积较小,便于对较窄路面进行检测。
技术领域
本实用新型涉及道路检测技术领域,更具体地说,涉及一种道路裂缝检测装置。
背景技术
裂缝是路面各类破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一,它伴随着道路的整个使用期,并随着路龄的增长而加重,路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性,而且容易扩展造成路面的结构性破坏,缩短路面的使用寿命,因此路面出现裂缝,应及时进行密封修补,否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基,导致路面承载能力下降,加速路面局部或成片损坏,现有专利公开号为CN201910663800.4专利文献提供一种道路裂缝检测装置,包括基板、控制面板、座椅、升降腔体和高清摄像头,所述基板顶端的中心位置处设有升降腔体,且升降腔体的内部设有升降结构,并且升降腔体的上方设有座椅,所述升降腔体一侧的基板顶端设有动力腔体,且升降腔体远离动力腔体一侧的基板顶端设有操作台,并且操作台一侧的外壁上设有控制面板,所述基板底端的中心位置处设有高清摄像头,该装置虽然有益效果众多,但依然存在以下问题,该装置体积较大,且不便于对较窄道路进行检测,适用范围较小,且在运输时也不方便,鉴于此,我们提出一种道路裂缝检测装置。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种道路裂缝检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种道路裂缝检测装置,包括安装座,所述安装座顶面设有显示装置,所述安装座下部设有支撑板,所述安装座底面呈环形等间距设有三个支撑腿,所述支撑腿下部设有刹车轮组件,所述支撑板顶面设有颜料存储箱,所述颜料存储箱下部设有连接管,所述连接管内部套设有连杆A,所述连杆A下部设有密封块,所述密封块下部设有弹簧,所述支撑板底面呈环形等间距设有多个高清摄像头,位于左侧的所述支撑腿上部右侧设有导向板,所述导向板右侧开设有滑槽,所述导向板下部设有连接板,所述连接板靠近右侧贯穿设有调节螺丝,所述连接板上部设有连杆B,所述连杆B左侧上部设有弹簧伸缩杆。
优选地,所述支撑腿穿过支撑板延伸至支撑板下部,所述连接管贯穿支撑板中部延伸至下部。
优选地,所述连杆B左侧端部位于滑槽内,所述连杆B与滑槽滑动配合,所述弹簧伸缩杆上侧端部与滑槽顶部连接固定。
优选地,所述调节螺丝与连接板螺纹配合,所述调节螺丝上侧端部设有与连杆B表面接触的圆台。
优选地,所述连杆A上侧端部穿过颜料存储箱延伸至外部与连杆B右侧端部连接固定,所述连杆A与颜料存储箱滑动配合。
优选地,所述连接管下部为锥形,所述密封块与连接管密封配合,所述弹簧与连接管连接固定。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
(1)本实用新型通过在底座下部设置支撑腿、刹车轮组件及支撑板,且在支撑板底面设置多个高清摄像头,便于移动及对路面情况进行更清楚的记录与观察,通过刹车轮组件便于移动该装置,且该装置体积较小,便于对较窄路面进行检测,通过连接管将颜料存储箱中的颜料传送到裂缝处对路面的缝隙进行标记,便于后续查找修理时寻找裂缝,本实用新型结构简单,易操作,且装置本身体积较小,便于对较窄路面进行检测,适用范围广且移动便捷。
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