[实用新型]车厢板对焊定位工装

说明书

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其是车厢板对焊定位工装，包括一放料焊接一体平台，在所述放料焊接一体平台的底部设置有支撑架，在放料焊接一体平台的顶部沿其长度方向分别均匀间隔安装有若干个卡接按压组件，在各所述卡接按压组件的顶部分别可拆卸地安装有一按压平整部件，在所述放料焊接一体平台的一侧设置有一步行梯，所述步行梯的顶部与所述放料焊接一体平台连接、底部安装在地面上，在所述放料焊接一体平台上放置有两相互对接且待焊接的车厢钢板件。本工装应用在车厢钢板焊接的工序中实现对焊接钢板的固定、定位，能够保证对焊焊接时两车厢钢板的稳定性，保证焊接顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其是车厢板对焊定位工装。

背景技术

路面干洗车的车厢板在进行过滤净化时整个车厢内部需要处于负压状态下工作，其中在负压状态下由于整体车厢板面积较大，因此一般采用两块水平钢板的对接段折叠后焊接的方式来形成车厢侧板，这样不仅可以满足大尺寸车厢板的要求，同时焊接良好的车厢侧板因其对焊的部位具有折叠结构因此也可以作为加强筋起到加强整体车厢侧板结构强度的作用，因此，焊接效果的好坏直接决定着车厢侧板在后续使用时的效果。

目前在在进行焊接时通常只是利用简单的家具工装在两钢板的对接部位进行夹紧，然后完成焊接，但是简单的定位再焊接方式无法保证整个钢板在焊接过程中的平整性，同时由于焊接时定位受力不均匀，很容易在焊接完成后存在焊接残余应力，影响车厢板的使用效果与使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：车厢板对焊定位工装，包括一放料焊接一体平台，在所述放料焊接一体平台的底部设置有支撑架，在放料焊接一体平台的顶部沿其长度方向分别均匀间隔安装有若干个卡接按压组件，在各所述卡接按压组件的顶部分别可拆卸地安装有一按压平整部件，在所述放料焊接一体平台的一侧设置有一步行梯，所述步行梯的顶部与所述放料焊接一体平台连接、底部安装在地面上，在所述放料焊接一体平台上放置有两相互对接且待焊接的车厢钢板件。

优选地，所述卡接按压组件包括两分别对称设置在所述放料焊接一体平台的侧面上的立式螺柱，在各所述立式螺柱的外侧壁上分别活动套接有一固定轴套，在各所述固定轴套上部和下部的对应位置处的所述立式螺柱的外侧壁上分别旋合有一锁紧螺母，位于同一所述立式螺柱的外侧壁上的两所述锁紧螺母共同实现对固定轴套的位置锁紧，在各所述固定轴套的相对侧壁上分别焊接有一角钢压料座，两所述角钢压料座的水平段外端均与对应位置处的所述固定轴套的侧壁焊接固连，各所述角钢压料座内侧的竖直段的底部均焊接有一边沿压紧圆盘，各所述边沿压紧圆盘均用于压紧放置在所述放料焊接一体平台顶部的待焊接的车厢钢板件的顶部边沿，在各所述角钢压料座的内端顶部均焊接有一水平设置的卡接限位管。

优选地，在所述边沿压紧圆盘的底部外侧设置有一圈的倒角斜面。

优选地，所述按压平整部件包括一沿所述放料焊接一体平台宽度方向设置的防翘压料板，所述防翘压料板用于按压其底部的待焊接的车厢钢板件，在所述防翘压料板的两端顶部分别设置有一调节螺杆，各所述调节螺杆的上端均活动旋合在对应位置处的一水平插装梁中段的螺纹通孔内，在所述水平插装梁上部的所述调节螺杆的顶部固定焊接有一旋转手柄，在所述调节螺杆的下端焊接有一阶梯凸缘，所述阶梯凸缘的竖直中心截面呈倒置的T型，所述防翘压料板的两端顶部分别固定焊接有一连接座，在两所述的顶部中心设置有一阶梯圆槽，所述阶梯凸缘活动配合插装在对应位置处的所述阶梯圆槽内，所述阶梯凸缘可在所述阶梯圆槽活动旋转且所述阶梯凸缘的上端活动穿出所述连接座的顶部；所述按压平整部件分别通过其两端部的水平插装梁活动插装在对应的卡接限位管内。

优选地，所述连接座采用两个对称设置的分体式结构对称包覆在对应位置处的所述阶梯凸缘的外侧后进行焊接而成。

优选地，在所述防翘压料板的底面上固定设置有一橡胶防护垫。

本实用新型的有益效果体现在：