[实用新型]一种由两片完全相同连接片构成的方管密封连接器

说明书

本实用新型公开了一种由两片完全相同连接片构成的方管密封连接器，所述的方管密封连接器包括两片完全相同的连接片，所述的两片完全相同的连接片相互收紧对接形成密封结构，所述两片完全相同的连接片各自分别包括呈弯折结构的连接片本体，所述连接片本体的一端设有滑动导向斜边，所述连接片本体的另一端设有滑动头，所述连接片本体的内侧设有防水材料，所述连接片本体端部以及滑动头上分别设有若干通孔，通过所述若干通孔将两片完全相同的连接片进行固定连接。本实用新型的方管密封连接器，其由两片结构完全相同的连接片对接而成，从而可以采用同一个模具进行批量化生产，且组装时无需考虑方向，从而大大提高了生产以及安装效率。

技术领域

本实用新型涉及一种方管密封连接器，具体涉及一种由两片完全相同连接片构成的方管密封连接器。

背景技术

一般来说，初建地铁的城市，至少第一条地铁的AFC地面布线的槽盒里都是进水的，电缆浸泡在水里并不鲜见。有过经验教训的地铁业主及工程单位对AFC地面布线槽、盒的防水问题已引起了高度的重视。

最初，地铁AFC地面布线系统是采用传统的地面插座槽、盒来进行敷设的。由于传统的地面布线系统防水要求不高，所以防护等级一般都IP44 以内。通过国内多条AFC系统使用后发现：槽盒内存留有大量的地下水，相当一部分的电缆线浸泡在地下水中，当然也有部分电缆线在施工过程造成外皮破损，因此漏电情况必然存在。

为了解决地铁AFC布线系统槽、盒的漏水问题，这就要求提高槽、盒的防护等级，即密水性能。通过论证，防护等级一般要达到IP67才满足防水要求。所以，国内有些地铁AFC地面布线因为防水的需要采用现场焊接的办法来解决这一问题。由于普通钢板进行过表面处理(一般采用热镀锌的方法来提高钢材的耐腐蚀性能)，这样普通钢板就不适宜在现场进行焊接。因为现场焊接会破坏表面的防腐层，焊接处在短时间内就会锈蚀损坏，还是容易造成漏水的现象，基于以上原因，国内多地铁AFC地面布线系统，采用不锈钢材料做成槽、盒，再在现场进行拼装焊接，以此来提高槽、盒的防水能力。当然，这也起到了一定的防水效果，但是增大了现场的施工难度。同时又成倍增加了投资。由于现场焊接会产生明火，也增加了产生火灾的安全隐患。

现有的一些AFC防水密封连接器一般采用两片不同结构的连接片构成，这样在生产时就要分两套模具分别生产，不但增加了生产成本，且延长了生产时间。且采用两片不同的连接片在现场组装时需要对好方向，也延长了安装时间，同时现有虽然有两片相同的连接片的结构形式，但是其两端安装通孔结构不同，这样在安装时还是先要看安装方向。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种由两片完全相同连接片构成的方管密封连接器。

技术方案：本实用新型所述的一种由两片完全相同连接片构成的方管密封连接器，所述的方管密封连接器包括两片完全相同的连接片，所述的两片完全相同的连接片相互收紧对接形成密封结构，所述两片完全相同的连接片各自分别包括呈弯折结构的连接片本体，所述连接片本体的一端设有滑动导向斜边，所述连接片本体的另一端设有滑动头，所述连接片本体的内侧设有防水材料，所述连接片本体端部以及滑动头上分别设有若干通孔，通过所述若干通孔将两片完全相同的连接片进行固定连接。

进一步的，所述连接片本体与所述滑动导向斜边、滑动头采用一体成型结构。

进一步的，所述滑动导向斜边与所述连接片本体呈120-150°夹角。

进一步的，所述滑动头与所述连接片本体垂直。

进一步的，所述防水材料采用防水胶带。

进一步的，所述通孔包括第一上固定腰孔、第二上固定腰孔、下固定腰孔和方颈螺栓孔。

进一步的，所述第一上固定腰孔和方颈螺栓孔位于所述接片本体端部，靠近所述滑动导向斜边。

进一步的，所述第二上固定腰孔和下固定腰孔位于所述滑动头上。