[实用新型]一种氢燃料电池尾气消氢器壳体

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池尾气消氢器壳体，涉及消氢器壳体制造技术领域。包括气流入口、气流出口，气流入口和气流出口之间依次连接进气端壳体、直筒段一、直筒段二、出气端锥壳，进气端包括两种形式：一种是连接锥段设有波纹式叶片分离部件和自动排液部件，用来分离燃料电池尾气中含有的液态水；另一种是在进气端安装可旋转的叶片分离部件和自动排液部件。所述中间直筒段是用来承装消氢器芯体的部分，为了便于芯体的更换，直筒段分成了直筒段一、直筒段二两部分，中间通过卡槽连接，并由密封部件来实现密封。本实用新型为消氢器芯体提供了更好的承装壳体，并能保护芯体提高使用效率和使用寿命。

技术领域：

本实用新型与氢燃料电池电堆排放有关，电堆反应后的尾气直接排放势必会导致氢气排放量上升，造成安全隐患，所以需要安装消氢器对尾气进行消氢处理。本实用新型公开了一种可以固定安装消氢器内催化剂载体的壳体设计。

背景技术

随着氢燃料电池多项关键技术的突破和主要材料的国产化，氢燃料电池的性能和寿命大幅提升，成本快速下降，氢能源行业的发展如火如荼，国内各地政府相继出台政策，鼓励当地的氢能源产业发展和相关项目的落地，氢能源产业正在从示范阶段走向完全市场化。目前，国内外的氢燃料电池尾气依然采用直接排放的方式，尾气中氢气浓度一般低于2％。但是随着氢燃料电池车的市场化推广和其他氢燃料电堆在其他领域的应用，尾气中的氢气排放总量也势必上升，存在一定的安全隐患，所以在尾气排放前需要安装消氢器对尾气进行消氢处理。

由于电堆反应后的尾气中夹带一定量的液态水，如果直接经过催化剂芯体，会严重影响催化剂芯体的寿命和消氢效果。所以一款具有气流均布和除液功能的消氢器壳体是必需的。

发明内容

本实用新型旨在为氢燃料电池电堆反应后尾气排放的消氢器提供外壳。该外壳既能实现气流的均匀分布，又能起到分离气流中液滴的作用，同时方便拆装的优点。

本实用新型采用的技术方案是：

一种氢燃料电池尾气消氢器壳体，包括气流入口、气流出口，气流入口和气流出口之间依次连接进气端壳体、直筒段一、直筒段二、出气端锥壳，所述的进气端壳体底部设有储液槽，进气端壳体内部设有气液分离部件。

进一步的，本实用新型进气端壳体整体采用三段式结构，该结构采用两个角度都为30°～60°且长度相等的第一段锥壳和第二段锥壳，两段锥壳中间用直管段连接组成，进气端壳体的第一段锥壳和气流入口相连接，第二段锥壳与直筒段一相连接，储液槽设置在两段锥壳的直管段底部。

进一步的，本实用新型进气端壳体为直筒结构，其一端设有进气端堵板，另一端与直筒段一相连接，进气端壳体靠近进气端堵板部位设有气流入口，该气流入口与进气端壳体断面切向贯通连接形成切向进气口，使气流通过气流入口切向进入进气端壳体内，储液槽设置在进气端壳体尾部底部位置。

进一步的，气液分离部件为波纹式叶片分离部件或为可旋转的叶片部件。波纹式叶片分离部件设置在进气端壳体的第一段锥壳内。可旋转的叶片分离部件设置在进气端壳体内靠近气流入口的部位。

进一步的，储液槽为锥形结构，底部设有排水口，内部设有空心浮球。

进一步的，直筒段一和直筒段二中间通过卡槽连接，并由密封部件来实现密封。

本实用新型的技术效果是：

1、由于电堆反应后的尾气中含有一定量的液态水，所以在进气端设置了波纹式气液分离部件，可以有效分离气体中的液滴，从而保护消氢器芯体的使用寿命。分离后的水进入储液槽中，当储液槽中的水达到一定量时，通过自动排液装置排出壳体。

2、进气端包括两种形式：一种是连接锥段设有波纹式叶片分离部件和自动排液部件，用来分离燃料电池尾气中含有的液态水；另一种是在进气端安装可旋转的叶片分离部件和自动排液部件。