[实用新型]卡箍有效
申请号: | 202022439281.4 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN214368428U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 谢成芬;王斌 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F16L33/04 | 分类号: | F16L33/04 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 李晶 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡箍 | ||
本实用新型属于连接件技术领域,本实用新型提出了一种卡箍,包括圆环形的卡紧件、用于收紧或放松卡紧件的调节件和用于对卡紧件的尾端进行限位的导向件,本实用新型提出的卡箍在卡紧件的尾端设置一个导向件,当通过调节件控制卡紧件收紧时,导向件对卡紧件进行限位锁止,控制卡紧件的尾端翘起高度和旋出方向,使得尾端紧贴卡紧件,同时使得系统布置外观整洁美观。
技术领域
本实用新型属于连接件技术领域,具体涉及一种卡箍。
背景技术
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息,其并不必然是现有技术。
卡箍主要使用在液压或气压系统,用于钢管与胶管之间的管路连接与密封。卡箍使用时,卡箍钢带的伸出端有可能因过长而超出,且尾端翘起。此时卡箍钢带可能会与周围的管路干涉,增加装配难度,并且影响系统外观的美观度。
实用新型内容
本实用新型的目的是至少解决现有技术中卡箍钢带过长而影响布置并且不美观的问题,该目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型提出了一种卡箍,所述卡箍包括:
卡紧件,所述卡紧件呈圆环型结构,所述卡紧件包括尾端、头端和本体部,所述本体部位于所述尾端和所述头端之间,所述卡紧件内形成用于与被紧固件配合的卡孔;
调节件,所述调节件与所述卡紧件连接,所述调节件用于控制所述卡紧件收紧或松开,所述卡孔在所述卡紧件被收紧时缩小且在所述卡紧件被松开时扩大;
导向件,所述卡紧件收紧时,所述卡紧件的尾端位于所述卡紧件的头端的径向外侧,所述导向件与所述尾端连接,所述尾端在所述导向件的限位下与所述本体部或所述头端抵接。
本实用新型提出的卡箍在卡紧件的尾端设置一个导向件,当通过调节件控制卡紧件收紧时,导向件对卡紧件进行限位锁止,控制卡紧件的尾端翘起高度和旋出方向,使得尾端紧贴卡紧件,同时使得系统布置外观整洁美观。
另外,根据本实用新型的卡箍,还可具有如下附加的技术特征:
在本实用新型的一些实施例中,所述调节件为蜗杆机构。
在本实用新型的一些实施例中,所述导向件包括导向扣,所述导向扣与所述本体部连接,所述导向扣内形成用于锁止所述卡紧件的导向孔,所述卡紧件的所述尾端穿设于所述导向孔内。
在本实用新型的一些实施例中,所述导向扣与所述本体部通过焊接连接。
在本实用新型的一些实施例中,所述导向件为钣金折弯结构。
在本实用新型的一些实施例中,所述导向件的端部设有倒角,所述导向件的中部设置有豁口。
在本实用新型的一些实施例中,所述卡紧件处于展开状态时为带状结构。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中,用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中:
图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的卡箍的结构示意图;
附图中各标记表示如下:
10:卡紧件、11:头端、12:本体部、13:尾端;
20:调节件、21:蜗杆、22:箍座;
30:导向件、31:倒角。
具体实施方式
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