[实用新型]电池包壳体、电池包及电动车辆有效
申请号: | 202022439379.X | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213660534U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 陶乃束;杨昆;彭青波;陈佳佳;蒋一苗 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M50/249;H01M50/317;H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 田露 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 壳体 电动 车辆 | ||
1.一种电池包壳体,其特征在于,包括:
壳本体(1),所述壳本体(1)内设置有隔离腔(101)及容置腔(102),所述容置腔(102)用于容纳电池模组;所述容置腔(102)与所述隔离腔(101)连通,所述隔离腔(101)可与外部空气连通;所述容置腔(102)可经由所述隔离腔(101)与外部空气相连通;
防爆阀(2),所述隔离腔(101)与外部空气连通处设置有所述防爆阀(2),所述防爆阀(2)具有打开状态及关闭状态;在所述防爆阀(2)处于所述打开状态下,所述隔离腔(101)与外部空气连通;在所述防爆阀(2)处于所述关闭状态下,所述隔离腔(101)与外部空气隔断;
干燥装置(3),所述隔离腔(101)内设置有所述干燥装置(3);
在所述防爆阀(2)处于所述打开状态下,外部空气依次经过所述防爆阀(2)及所述干燥装置(3)并进入所述容置腔(102)内。
2.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述隔离腔(101)具有外侧壁(1011),所述防爆阀(2)包括防爆开关(201),所述防爆开关(201)连接在所述外侧壁(1011)处,并且所述防爆开关(201)外露于外部空气中;所述防爆开关(201)开启,所述防爆阀(2)处于所述打开状态;所述防爆开关(201)关闭,所述防爆阀(2)处于所述关闭状态。
3.根据权利要求2所述的电池包壳体,其特征在于,所述防爆阀(2)内设置有压力传感器,所述压力传感器被配置为测量所述隔离腔(101)内的气压值,所述压力传感器具有预设气压阈值,所述压力传感器与外部控制单元电连接,外部控制单元与所述防爆开关(201)电连接,当所述隔离腔(101)内的气压值与所述预设气压阈值不一致时,外部控制单元控制所述防爆开关(201)开启。
4.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述防爆阀(2)包括泄压片(202),所述泄压片(202)暴露于所述容置腔(102)中。
5.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述隔离腔(101)具有外侧壁(1011),所述外侧壁(1011)开设有安装口(1012);所述干燥装置(3)设置于所述安装口(1012)处。
6.根据权利要求5所述的电池包壳体,其特征在于,所述干燥装置(3)包括干燥剂(301)、干燥盒(302)及盒盖(303),所述干燥剂(301)设置于所述干燥盒(302)内,所述干燥盒(302)具有供所述干燥剂(301)进出所述干燥盒(302)的开口部,所述干燥盒(302)设置于所述隔离腔(101)内且所述开口部朝向所述安装口(1012)设置,所述盒盖(303)可拆卸地覆盖于所述安装口(1012)及所述开口部处。
7.根据权利要求6所述的电池包壳体,其特征在于,所述盒盖(303)通过紧固件与所述外侧壁(1011)可拆卸连接。
8.根据权利要求6所述的电池包壳体,其特征在于,所述干燥装置(3)还包括密封圈(304),所述密封圈(304)设置于所述安装口(1012)处。
9.一种电池包,其特征在于,所述电池包包括如权利要求1-8中任一项所述的电池包壳体。
10.一种电动车辆,其特征在于,所述电动车辆包括如权利要求9所述的电池包。
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