[实用新型]一种汽车燃油分配不锈钢管

说明书

本实用新型公开了一种汽车燃油分配不锈钢管，包括不锈钢主管，所述不锈钢主管的两端内壁分别连接有第一油管接头和第二油管接头，所述不锈钢主管的圆周外壁设置有与不锈钢主管连接的若干连接头，且连接头的内腔用以连接喷油嘴；所述连接头的端部开有连接孔，且连接孔的内部滑动连接有限定环，所述限定环的一端和连接孔的内壁之间设有弹性件。本实用新型通过优化设计，通过设置的限定环和限位六角管，当喷油嘴与连接头固定连接后，限定环套接在限位六角管外部，可以避免喷油嘴与连接头相对转动；增设弹性件，可以实现一定缓冲效果，提高稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽配技术领域，特别涉及一种汽车燃油分配不锈钢管。

背景技术

燃油分配器主要使用在柴油发动机和汽油发动机上，目前市场上有全金属和塑料注塑件这两种类型燃油分配管，其中塑料注塑件的零件所能承受压力较小，塑料零件之间配合难以承受发动机运行过程中的震动，容易出现破损泄漏的质量事故，安全隐患高，而不锈钢管的性能优越，更适宜作为燃油分配管的材料。

现有汽车中的燃油分配管包括主油管与若干均匀分配于主油管上的喷油嘴，喷油嘴与主油管间通过密封圈以及螺纹连接，连接效果不牢固，喷油嘴会和主油管间相对旋转，导致喷油嘴错位，行驶时容易脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车燃油分配不锈钢管，用于解决上述技术问题，便于喷油嘴的安装，提高使用稳定性。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种汽车燃油分配不锈钢管，包括不锈钢主管，所述不锈钢主管的两端内壁分别连接有第一油管接头和第二油管接头，所述不锈钢主管的圆周外壁设置有与不锈钢主管连接的若干连接头，且连接头的内腔用以连接喷油嘴；所述连接头的端部开有连接孔，且连接孔的内部滑动连接有限定环，所述限定环的一端和连接孔的内壁之间设有弹性件。

所述喷油嘴包括限位六角管、螺接管和喷油管，限位六角管位于螺接管和喷油管之间。

所述限位六角管、螺接管和喷油管为一体成型结构。

限定环套接于限位六角管的外部。

第一油管接头为承插接头，所述第二油管接头为螺纹接头。

所述第一油管接头包括防脱插头和承插管，所述防脱插头外径尺寸大于承插管外径尺寸。

若干所述连接头等距间隔排布。

所述连接头端部设有焊接凸头，所述不锈钢主管上设有用以与焊接凸头对接的焊接弧槽。

所述焊接凸头与所述焊接弧槽采用满焊连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型通过优化设计，通过设置的限定环和限位六角管，当喷油嘴与连接头固定连接后，限定环套接在限位六角管外部，可以避免喷油嘴与连接头相对转动；增设弹性件，可以实现一定缓冲效果，提高稳定性。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的焊接凸头与焊接弧槽剖视结构示意图；

图3为本实用新型的喷油嘴的结构示意图。

图中：1-不锈钢主管、101、连接头；102、焊接弧槽；103、焊接凸头； 104、弹性件；105、限定环；2、第一油管接头；201、防脱插头；202、承插管；3、喷油嘴；301、限位六角管；302、螺接管；303、喷油管；4、第二油管接头。

具体实施方式