[实用新型]一种新型铁路内燃机车取暖器

说明书

本实用新型公开了一种新型铁路内燃机车取暖器，包括散热器和安装座，所述散热器位于安装座的上端，所述安装座上端面靠两侧处均开设有导槽，所述安装座上端面中心处呈等间状开设有多个螺纹孔，所述散热器前侧中心处靠下端的位置设置有限位板，所述限位板前侧靠两边处均设置螺栓，两个所述螺栓的后端贯穿限位板螺纹连接在散热器上，所述限位板的内端固定套设有螺杆，所述螺杆的上端固定设置有卡头，所述螺杆的下端螺纹套接有螺套，所述散热器下端面靠两侧处分别固定设置有进水管和出水管。本实用新型公开了一种新型铁路内燃机车取暖器，该新型铁路内燃机车取暖器成本低，体积小，重量轻，散热效果好，易于安装，后期维护简单。

技术领域

本实用新型涉及铁路内燃机车设备技术领域，尤其涉及一种新型铁路内燃机车取暖器。

背景技术

取暖器是指用于取暖的设备，取暖设备根据加热介质不同、加热原理不同，大体可以分为：燃气取暖设备、电加热取暖设备、锅炉取暖设备、电壁挂炉取暖。

传统的铁路内燃机车水热式取暖器采用的是铁壳，铜管式散热器，其缺点在于重量大，铜管路容易因水质原因堵塞和腐蚀，散热效果较差，且采用刚性连接使得安装比较困难，此外，由于内燃机车生产厂家逐渐停止部分机车的生产，使得这种水热取暖器采购比较困难，另外，此种取暖器故障后维修成本比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型铁路内燃机车取暖器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型铁路内燃机车取暖器，包括散热器和安装座，所述散热器位于安装座的上端，所述安装座上端面靠两侧处均开设有导槽，所述安装座上端面中心处呈等间状开设有多个螺纹孔，所述散热器前侧中心处靠下端的位置设置有限位板，所述限位板前侧靠两边处均设置螺栓，两个所述螺栓的后端贯穿限位板螺纹连接在散热器上，所述限位板的内端固定套设有螺杆，所述螺杆的上端固定设置有卡头，所述螺杆的下端螺纹套接有螺套，所述散热器下端面靠两侧处分别固定设置有进水管和出水管，所述散热器下端面靠四角处均固定设置有伸缩杆，四个所述伸缩杆的下端均固定设置有滚轮，四个所述滚轮两两一组，两组所述滚轮的下端分别活动设置在导槽内，所述散热器后侧中心处固定设置有导流框，所述导流框的内部固定设置有电动机，所述电动机的输出端固定连接有扇叶，所述散热器一侧中心处固定设置有连接管，所述散热器上端面中心处开设有排气孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热器上端面靠前侧和靠后侧均固定设置有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动机与扇叶的厚度设置在20CM以内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热器的长宽高分别为36CM、20CM和38CM。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接管的长度设置在2M以内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热器设置成矩形形状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装座设置成矩形形状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装座是由不锈钢材料制成。

本实用新型具有如下有益效果：

相比于现有装置，该新型铁路内燃机车取暖器可以通过安装座对散热器进行安装，使得该新型铁路内燃机车取暖器无论是安装还是维护都非常简单。