[实用新型]一种冲孔模速换冲头

说明书

本实用新型涉及一种冲孔模速换冲头，包括压塞、凸模套和凸模；凸模套内设有台阶通孔，凸模为带有凸台的回转体结构，安装在凸模套的台阶孔内；压塞位于凸模套的台阶孔上部，压紧凸模；凸模套上端设有外螺纹，用于与凸模座螺纹连接，凹模设置在凹模座内，与凸模的下端配合；卸料板套在凸模套外，位于凸模座与凹模之间。本实用新型采用速换冲头的结构设计，从根本上解决了冲头更换、修理、调试时间长的缺陷，提高了零件表面质量和模具的使用寿命，降低了成本。在模具凸模固定结构上采用速换冲头的结构设计，彻底解决模具冲头损坏后必须拆卸模具进行更换的缺陷。可推广应用到所有车辆零件的冲孔模具上。

技术领域

本实用新型属于车辆零件加工技术领域，具体涉及一种冲孔模速换冲头。

背景技术

目前国内车辆零件冲孔模具冲头固定方式均为通过螺钉和销钉固定在模座上，冲头损坏后必须拆卸模具进行更换冲头，其必然结果是模具更换、修理、调试时间长，生产效率低。

通常采用把模具冲头材料改为高硬度、耐磨好材料等方法，增加了生产成本，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种冲孔模速换冲头，要解决的技术问题是：解决了车辆零件冲孔模具更换、修理、调试时间长的技术难题，解决模具冲头损坏后必须拆卸模具进行更换的缺陷。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种冲孔模速换冲头，其特征在于:包括压塞、凸模套和凸模；凸模套内设有台阶通孔，凸模为带有凸台的回转体结构，安装在凸模套的台阶孔内；压塞位于凸模套的台阶孔上部，压紧凸模；凸模套上端设有外螺纹，用于与凸模座螺纹连接，凹模设置在凹模座内，与凸模的下端配合；卸料板套在凸模套外，位于凸模座与凹模之间。

有益效果：本实用新型采用速换冲头的结构设计，从根本上解决了“冲头更换、修理、调试时间长”等缺陷，提高了零件表面质量和模具的使用寿命，降低了成本。在模具凸模固定结构上采用速换冲头的结构设计，彻底解决模具冲头损坏后必须拆卸模具进行更换的缺陷。可推广应用到所有车辆零件的冲孔模具上。

附图说明

图1本实用新型的结构图；

图2本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种冲孔模速换冲头，包括压塞2、凸模套5和凸模6；

凸模套5内设有台阶通孔，凸模6为带有凸台的回转体结构，安装在凸模套5的台阶孔下部；压塞2位于凸模套5的台阶孔上部，压紧凸模6；

凸模套5上端设有外螺纹，用于与凸模座3螺纹连接，上垫板1固定在凸模座3上，用于将压塞2压紧；

凸模套5下部设有与凸模座3间隙配合的配合面；

凹模7设置在凹模座8内，与凸模6的下端配合，冲压零件9；

卸料板4套在凸模套5外，位于凸模座3与凹模7之间；

凸模套底端设有一字槽，便于将凸模套拆卸；

本实用新型将冲孔凸模固定式结构工作部分设计成在不用拆卸模具基础上迅速拆卸冲头，降低了生产成本和提高生产效率，同时提高了零件的质量。

本实用新型介绍了目前车架类零件冲孔模具冲头固定结构方式采用不用拆卸模具迅速更换冲头设计在实际生产过程中的优越性。从模具设计的技术角度出发,对消除冲头更换、修理、调试时间长、提高生产率和降低成本等方面做出创新。

优点：

a、模具凸模采用速换冲头结构是目前解决冲孔模具“冲头更换、修理、调试时间长”缺陷问题最好的方法之一。