[实用新型]风电齿轮箱固定装置有效
申请号: | 202022443510.X | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213511995U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 张焱 | 申请(专利权)人: | 中车福伊特传动技术(北京)有限公司 |
主分类号: | F16H57/025 | 分类号: | F16H57/025;F16H57/028 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘娜 |
地址: | 102202 北京市昌*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 固定 装置 | ||
本实用新型提供了一种风电齿轮箱固定装置,风电齿轮箱固定装置包括安装底架和两个第一定位组件,两个第一定位组件间隔地设置在安装底架上,以分别与齿轮箱的两个扭力臂连接,以将齿轮箱固定在安装底架上。本实用新型的风电齿轮箱固定装置解决了现有技术中的风电齿轮箱运输过程中容易倾倒的问题。
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱运输技术领域,具体而言,涉及一种风电齿轮箱固定装置。
背景技术
随着风电行业的井喷式发展,风电齿轮箱的合理有效运输不容忽视。风电齿轮箱的重量一般数十吨、体积一般数米,一般被安装在数十米高的风力发电机组的机舱内,机舱内的空间非常有限。风电齿轮箱需要承受数千牛米的扭矩。
风电齿轮箱一般需要三级传动,其轴向比较长,总体形状呈长条圆柱体,而且其一级传动部分一般比三级传动部分要重。风力发电机组一般安装在偏僻山区的山顶上。崎岖的山路非常有可能导致齿轮箱在运输过程中倾倒。现有的运输方式一般是使用锁链固定风电齿轮箱或者不固定,而不固定的运输方式在运输过程中有很大的可能造成人身和财产损失。采用锁链固定方式的话,不能很好地防止齿轮箱倾倒。上述两种齿轮箱运输方式依然存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种风电齿轮箱固定装置,以解决现有技术中的风电齿轮箱运输过程中容易倾倒的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种风电齿轮箱固定装置,包括:安装底架;两个第一定位组件,两个第一定位组件间隔地设置在安装底架上,以分别与齿轮箱的两个扭力臂连接,以将齿轮箱固定在安装底架上。
进一步地,第一定位组件上设有两个定位部,两个定位部间隔地设置,以分别定位扭力臂的不同位置。
进一步地,定位部包括:支撑板,支撑板固定在安装底架上;锁紧板,锁紧板相对支撑板可移动地设置,以将扭力臂固定在支撑板上。
进一步地,定位部还包括连接螺栓,连接螺栓分别与支撑板和锁紧板连接,以调节锁紧板和支撑板之间的距离。
进一步地,支撑板上设有第一定位槽,锁紧板上设有第二定位槽,第一定位槽和第二定位槽相对设置以形成定位空间,以定位扭力臂。
进一步地,风电齿轮箱固定装置还包括:橡胶垫组件,橡胶垫组件设置在第一定位组件上,第一定位组件通过橡胶垫组件与扭力臂连接。
进一步地,橡胶垫组件包括两个橡胶套,两个橡胶套与两个定位部一一对应地设置,其中,橡胶套内设有定位孔,以使扭力臂插设在定位孔内固定在安装底架上。
进一步地,风电齿轮箱固定装置还包括:第二定位组件,第二定位组件设置在安装底架上,以对齿轮箱的底部进行定位。
进一步地,第二定位组件包括:第一定位板和第二定位板,第一定位板和第二定位板相对设置以形成V形结构,以对齿轮箱的底部进行固定。
进一步地,风电齿轮箱固定装置还包括:第一缓冲组件,第一缓冲组件设置在第二定位组件上,第二定位组件通过第一缓冲组件与齿轮箱连接;第二缓冲组件,第二缓冲组件设置在安装底架上,第二缓冲组件与第二定位组件间隔地设置,以支撑齿轮箱;第三缓冲组件,第三缓冲组件设置在安装底架的底部;其中,第一缓冲组件采用木块,和/或第二缓冲组件采用木块,和/或第三缓冲组件采用木块。
应用本实用新型的技术方案的固定风电齿轮箱的装置,用于在风电齿轮箱运输或需要固定时对其进行固定,具体的,该固定装置包括一个安装底架和与该安装底架连接的两个第一定位组件,两个第一定位组件相对设置在安装底架的上方,第一定位组件用于与扭力臂连接固定,从而将扭力臂与安装底架固定在一起,进而实现对齿轮箱的固定,使齿轮箱不会发生晃动,解决了风电齿轮箱运输过程中容易倾倒的问题。
附图说明
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