[实用新型]航空发动机试车台架

说明书

本申请实施例公开了航空发动机试车台架，该台架包括：定架，动架，弹簧片，第一、第二支撑立柱，第一、第二支撑导轨，第一、第二支撑滑块，第一、第二锁紧机构，第一、第二安装节；定架固定于支撑平面上，通过弹簧片和动架连接；第一、第二支撑立柱对称地设置在动架上，在第一、第二支撑立柱上分别安装有第一、第二支撑导轨；第一支撑滑块能够在第一支撑导轨上滑动并借助于第一锁紧机构相对于第一支撑导轨锁紧，第二支撑滑块能够在第二支撑导轨上滑动并借助于第二锁紧机构相对于第二支撑导轨锁紧；第一、第二安装节分别固定连接在第一、第二支撑滑块上。这种结构的试车台架，可以满足不同尺寸的发动机的支撑需求。

技术领域

本申请实施例涉及航空发动机技术领域，具体涉及航空发动机试车台架。

背景技术

航空发动机试车台架是在研发发动机时所需要的重要设备，它在试验中起到了关键作用。不论我们要对发动机研制、定型，还是测量重要数据等模拟试验中都离不开航空发动机试车台架。

航空发动机试车台架由动架、定架及其他系统共同组成，航空发动机支撑结构固定在动架上；目前，航空发动机试车台架上的动架在设计建造时一般制作成整体结构，发动机的支撑结构亦是固定式，完成设计建造后，动架支撑发动机的尺寸范围便已固定，无法改变；仅能支撑尺寸小于动架支撑尺寸的发动机；当发动机改型或新研时容易造成发动机与试车台架支撑尺寸不匹配，需要重新设计制造发动机试车台架，费时费力、增大研发成本，拖延发动机研制生产进度。

实用新型内容

本申请实施例提出了航空发动机试车台架。

第一方面，本申请实施例提出了一种航空发动机试车台架，包括：定架、动架、弹簧片、第一支撑立柱、第二支撑立柱、第一支撑导轨、第二支撑导轨、第一支撑滑块、第二支撑滑块、第一锁紧机构、第二锁紧机构、第一安装节和第二安装节；所述定架固定于支撑平面上，通过所述弹簧片和所述动架连接；第一支撑立柱、第二支撑立柱对称地设置在所述动架上，在第一支撑立柱和第二支撑立柱上分别安装有第一支撑导轨和第二支撑导轨；第一支撑滑块能够在所述第一支撑导轨上滑动并借助于第一锁紧机构相对于所述第一支撑导轨锁紧，第二支撑滑块能够在所述第二支撑导轨上滑动并借助于第二锁紧机构相对于所述第二支撑导轨锁紧；第一安装节和第二安装节分别固定连接在第一支撑滑块和第二支撑滑块上。

在一些实施例中，所述定架通过螺栓或焊接而固定于地面上。

在一些实施例中，所述第一支撑导轨可拆卸式地安装到所述第一支撑立柱上并且在工作时通过螺母相对于所述第一支撑立柱锁紧；所述第二支撑导轨可拆卸式地安装到所述第二支撑立柱上并且在工作时通过螺母相对于所述第二支撑立柱锁紧。

在一些实施例中，所述第一安装节和第二安装节用于容纳并固定航空发动机，在容纳航空发动机时，所述第一支撑滑块和第二支撑滑块分别借助于所述第一支撑导轨和所述第二支撑导轨相互远离或相互靠近，直至所述第一安装节和第二安装节之间的距离与所述航空发动机的安装尺寸相适配。

在一些实施例中，所述第一支撑导轨和所述第二支撑导轨是燕尾导轨。

本申请实施例提出的航空发动机试车台架，发动机动架设计成可移动式，以增大或减小试车台架支撑发动机安装的尺寸，可以扩大试车台架支撑发动机安装尺寸的范围；可以为发动机的改进改型提供更多的试车支撑选择，可以满足不同尺寸的发动机的支撑需求，发动机的改进改型选择空间更为广阔，利于实现发动机改进改型的技术要求。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请提供的航空发动机试车台架的一个实施例的结构示意图；

图2是图1所示的航空发动机试车台架的结构右视图。

具体实施方式