[实用新型]一种电池新型补水系统

说明书

本实用新型涉及电池补水装置技术领域，尤其是一种电池新型补水系统，包括外箱体，所述外箱体内部装配有电池组，所述外箱体顶部敞口处通过箱盖密封，所述电池组上设有用于注水的注水口，所述补水系统还包括安装在外箱体内的控制器、水泵、水箱，所述水箱设置在外箱体内，所述第一腔室通过隔板底部的连通孔与第二腔室连通，所述第一腔室容积小于第二腔室的容积，所述电磁水阀另一端与电池组的注水口连通，所述电池组内设有用于检测液位的液位传感器，所述液位传感器、水泵、电磁水阀均与控制器电连接。本装置可以实现电池组在行车过程中自动补水，蓄电池组能够及时补水，延长了蓄电池组的使用寿命，省略了人工，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及电池补水装置技术领域，尤其涉及一种电池新型补水系统。

背景技术

现有的蓄电池组自动补水系统采用注液塞与加水桶以及软管进行组装的方式来实现。能够满足蓄电池组加液的基本需求，但是在使用过程中也存在一些问题，其缺点如下：

现有的自动补水系统存在无液压的情况下，无法实现真正意义上的“自动”补水；现有的自动补水系统存在补水过度，注液塞漏液到电池组表面，造成电池组自放电的现象；注液塞内部的浮标因补水过度断裂的情况；无法在行车的状态下实现自动补水的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中蓄电池补水装置使用效果不好的缺点，而提出的一种电池新型补水系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电池新型补水系统，包括外箱体，所述外箱体内部装配有电池组，所述外箱体顶部敞口处通过箱盖密封，所述电池组上设有用于注水的注水口，所述补水系统还包括安装在外箱体内的控制器、水泵、水箱，所述水箱设置在外箱体内，所述水箱一侧设有用于补充水的进水孔，所述水箱的内腔通过隔板分割成第一腔室、第二腔室，所述第一腔室通过隔板底部的连通孔与第二腔室连通，所述第一腔室容积小于第二腔室的容积，所述水泵进水端与第一腔室连通，所述水泵出水端连接有电磁水阀，所述电磁水阀另一端与电池组的注水口连通，所述电池组内设有用于检测液位的液位传感器，所述液位传感器、水泵、电磁水阀均与控制器电连接。

所述电池组包括多个蓄电池，每个所述蓄电池上均设有一个注水部，每个所述注水部上均安装有一个注液塞，多个所述注液塞通过第二软管串联连通，所述第二软管中间段设置用于注水的注水口。

所述外箱体内部固接有水平设置的支撑板，所述电池组安装在支撑板上方，所述支撑板下方与外箱体底壁之间留设有水箱容纳室，所述水箱采用抽拉的方式可拆卸安装在水箱容纳室内，所述水箱通过螺栓与外箱体固定。

所述水泵可拆卸安装在支撑板上方腔室的外箱体内壁上，所述水泵进水端通过硬质水管与第一腔室连通，所述硬质水管与水箱之间设有密封圈，所述水泵与电磁水阀之间以及电磁水阀与电池组注水口之间均通过第一软管连通。

所述控制器为微控制单元MCU/DSP或单片机。

本实用新型提出的一种电池新型补水系统，有益效果在于：本装置可以实现电池组在行车过程中自动补水，蓄电池组能够及时补水，延长了蓄电池组的使用寿命，省略了人工，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的电池组俯视结构示意图。

图中：螺栓1、电池组2、电磁水阀3、箱盖4、外箱体5、第一软管6、水泵7、硬质水管8、支撑板9、进水孔10、水箱11、第一腔室12、连通孔13、隔板14、第二腔室15、注液塞16、第二软管17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。