[实用新型]一种十字轴万向节

说明书

本实用新型公开了一种十字轴万向节，包括轴芯及固接在轴芯外侧的轴端，所述轴芯内固接第一加强肋及第二加强肋，所述轴端的数量为四个，所述轴端上转动套接外圈，所述外圈内侧底部套接垫圈，所述外圈与轴端之间滚动连接多个滚针，所述外圈与轴端之间位于滚针底部固接滚针挡圈；所述外圈为杯装结构。本实用新型在轴体的轴芯中加设了双重加强肋，加强了轴体的结构强度，在轴端与外圈间加设了垫圈，加强了耐磨性，进一步提升了十字轴万向节的使用寿命。本实用新型外圈处开设内卡槽及外卡槽，分别于油封圈及防尘罩过盈配合，通过卡槽卡块实现定位，大大提高了三者之间的定位效果，提高了十字轴万向节的密封和防尘效果。

技术领域

本实用新型涉及传动轴部件技术领域，具体为一种十字轴万向节。

背景技术

十字轴万向节又称十字节，即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一，十字轴万向节适用于连接轴线有一定偏斜、且其相对位置经常变化的两相交轴，以传递运动和转矩。这种联轴器具有传递功率大、结构紧凑等优点，在汽车、拖拉机和轧钢机等传动装置中获得广泛应用，属于机械基础通用部件，目前市面上的十字轴万向节有以下缺陷：

1、现有万向轴由于轴体内设有通道，导致结构强度也较弱，当受到外部应力作用时，容易发生损坏断裂等现象，现有的十字轴由于其在工作时摩擦损耗较大，从而导致了万向节磨损过大，降低了万向轴的使用寿命。

2、目前万向轴中一般加设了油封圈及防尘罩，但是现有的万向轴所加设的油封圈及防尘罩定位可靠性较差，从而造成十字轴万向节的密封和防尘效果较差。

为此我们提出一种十字轴万向节用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种十字轴万向节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种十字轴万向节，包括轴芯及固接在轴芯外侧的轴端，所述轴芯内固接第一加强肋及第二加强肋，所述轴端的数量为四个，所述轴端上转动套接外圈，所述外圈内侧底部套接垫圈，所述外圈与轴端之间滚动连接多个滚针，所述外圈与轴端之间位于滚针底部固接滚针挡圈；所述外圈为杯装结构，所述外圈开口端外侧固定套接防尘罩，所述外圈开口端内侧固定套接油封圈。

优选的，所述外圈开口端外侧开设外卡槽、内侧开设内卡槽，所述外卡槽靠近外圈开口端一侧为锥形斜面结构，所述内卡槽靠近外圈封口端一侧为锥形斜面结构，所述油封圈外侧开设油封圈卡块，所述防尘罩内侧开设防尘罩卡块。

优选的，所述油封圈卡块表面为橡胶材质，所述油封圈卡块与内卡槽过盈配合。

优选的，所述防尘罩卡块表面为橡胶材质，所述防尘罩卡块与外卡槽过盈配合。

优选的，所述第一加强肋截面为十字形状、且中心位于轴芯几何中心处。

优选的，所述第二加强肋截面为弧形形状、且圆心位于轴芯几何中心处，所述第二加强肋数目为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在轴体的轴芯中加设了双重加强肋，加强了轴体的结构强度，在轴端与外圈间加设了垫圈，加强了耐磨性，进一步提升了十字轴万向节的使用寿命。

2、本实用新型外圈处开设内卡槽及外卡槽，分别于油封圈及防尘罩过盈配合，通过卡槽卡块实现定位，大大提高了三者之间的定位效果，提高了十字轴万向节的密封和防尘效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中轴芯内部结构示意图；