[实用新型]具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具有效
申请号: | 202022445900.0 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213440922U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 张学俊 | 申请(专利权)人: | 无锡市海普精密模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/34 | 分类号: | B29C45/34;B29C45/76 |
代理公司: | 无锡知之火专利代理事务所(特殊普通合伙) 32318 | 代理人: | 袁粉兰 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 排气 机构 汽车 线束卡扣用 注塑 模具 | ||
本实用新型涉及注塑模具技术领域,尤其涉及具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具,包括排气组件本体、排气孔、第一节流阀和流量传感器;排气组件本体通过排气孔分别与型腔、凸模冷却通道连通设置;第一节流阀设置于排气组件本体上;流量传感器设置于凸模冷却通道出口处。本实用新型一方面通过设置排气孔,利用压力差能够将模具排出的原料蒸汽吸至凸模冷却通道内,并将其排出,从而避免对环境的污染;另一方面,第一节流阀和流量传感器的设置使得操作人员能够根据凸模冷却通道出口处的气体流量适应性地对排气孔处的流量进行调节,从而在进一步保证了排气组件的工作可靠性的同时,还能够便于操作人员的实时管控及调节,为智能制造奠定了基础。
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域,尤其涉及一种具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具。
背景技术
注塑模具的排气是模具设计中一个至关重要的问题,排气不良会造成气孔、空洞、烧焦、气泡、表面银纹、熔接线明显等众多问题。现有注塑模具的排气形式有:排气槽或孔排气、分型面排气、拼镶件缝隙排气、顶杆或顶针间隙排气、粉末烧结合金块排气、应用真空排气机等,如果这些气体无法顺畅的排出,就会造成烧焦、填充不良、外观损伤、气泡、银丝、熔接线、尺寸偏差等缺陷;可见,排气结构的设计成为注塑模具设计必须考虑的至关重要的问题之一。
注塑模具排出的高温气体中通常含有原料蒸汽,不仅会污染外界环境,危害操作人员的身心健康,还会造成资源的浪费,然而,现有技术中的注塑模具的排气结构通常比较单一,无法克服上述缺陷。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供的一种具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具,以解决现有技术中存在的注塑模具的排气结构通常比较单一,无法克服注塑模具排出的高温气体中通常含有原料蒸汽,不仅会污染外界环境,危害操作人员的身心健康,还会造成资源的浪费等缺陷的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型提供的一种具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具,包括凹模组件、凸模组件、注浇口、凸模冷却通道和排气组件;所述凹模组件与所述凸模组件可适配形成型腔;所述注浇口开设于所述凹模组件上,所述注浇口与所述型腔连通设置;所述凸模冷却通道开设于所述凸模组件上,所述凸模冷却通道的两端分别为凸模冷却通道入口和凸模冷却通道出口,所述凸模冷却通道入口和所述凸模冷却通道出口分别贯穿所述凸模组件的两个表面;所述凸模冷却通道通过所述排气组件与所述型腔连通设置;所述排气组件包括排气组件本体、排气孔、第一节流阀和流量传感器;所述排气组件本体的一端与所述型腔紧密连接,所述排气组件本体的另一端与所述凸模冷却通道紧密连接;所述排气孔开设于所述排气组件本体上,所述排气组件本体通过所述排气孔分别与所述型腔、所述凸模冷却通道连通设置;所述第一节流阀可拆卸地设置于所述排气组件本体上;所述流量传感器可拆卸地设置于所述凸模冷却通道出口处。
本实用新型提供的具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具,进一步地,还包括凹模冷却通道;所述凹模冷却通道开设于所述凹模组件上,所述凹模冷却通道的两端分别为凹模冷却通道入口和凹模冷却通道出口,所述模凹冷却通道入口和所述凹模冷却通道出口分别贯穿所述凹模组件的两个表面;所述凹模冷却通道与所述凸模冷却通道连通设置。
本实用新型提供的具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具,进一步地,所述排气组件还包括第一单向阀;所述第一单向阀可拆卸地设置于所述排气组件本体上。
本实用新型提供的具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具,进一步地,所述排气孔呈圆锥形孔状结构。
本实用新型提供的具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具,进一步地,所述凸模冷却通道上可拆卸地设有第二单向阀。
本实用新型提供的具有排气机构的汽车线束卡扣用注塑模具,进一步地,所述凸模冷却通道入口处与所述凹模冷却通道入口处分别设有过滤部。
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