[实用新型]一种改进车轮组合圆盘结构的爆胎应急安全装置

说明书

本实用新型公开了一种改进车轮组合圆盘结构的爆胎应急安全装置，包括：轮胎、轮毂和支撑圆盘，支撑圆盘设置在轮毂上，其特征在于：所述支撑圆盘外沿设有橡胶圈，支撑圆盘中心设有检修通孔。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全领域，具体涉及一种车轮爆胎应急安全装置。

背景技术

据统计，高速公路42%的意外交通事故是由爆胎引起的，轮胎安全是汽车安全的一块短板，也是最大的安全隐患。轮胎是汽车上唯一直接与地面接触的重要部件，车辆驱动、制动、转向等基本操作都是通过轮胎与路面摩擦实现的，良好的轮胎性能可确保轮胎与路面良好的附着，轮胎及车轮圈型号因车型种类用途的不同而多种规格化，爆胎时间、原因及地点是不可预见的，在发生爆胎时驾驶员不能有效的控制汽车，因此高速行驶爆胎发生交通事故的概率接近100%。

目前市场上出现一些爆胎应急安全技术，例如中国专利文件202010068171.3《一种轮胎爆胎安全新型轮毂》和中国专利文件201820496468.8《一种防爆安全轮毂》但是都存在不足，一方面须要专业工具安装维护，不便于安装维护，另一方面，结构不完善。虽然在理论上可以实现，但在生产、实际应用后期维修中会出现较多问题，难以投入实际应用。高速爆胎只有0.3秒左右给驾驶员最佳反应时间，错过就会出现重大生命及财产的损失。市场上多数爆胎应急装置在爆胎后继续行驶能力不强，防爆胎解决小部份汽车的爆胎问题的产品，然而它也有一些不足、如舒适感差、价格昂贵、不易维修后使用及技术应用范围受限等缺点。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、产品共用性强、易生产、安装维护方便，车主使用成本低的改进车轮组合圆盘结构的爆胎应急安全装置。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：

提供一种改进车轮组合圆盘结构的爆胎应急安全装置，包括：轮胎、轮毂和支撑圆盘，支撑圆盘设置在轮毂上，其特征在于：所述支撑圆盘外沿设有橡胶圈，支撑圆盘中心设有检修通孔。

进一步的，所述橡胶圈卡设在支撑圆盘上。

进一步的，所述橡胶圈上设有凸形齿， 橡胶圈内部设有钢丝。

进一步的，所述支撑圆盘通过螺钉与轮毂连接。

进一步的，所述轮毂上固定连接有安装基座，所述支撑圆盘通过螺钉通过螺钉连接在安装基座上。

进一步的，支撑圆盘的盘面由若干加强辐条构成。

进一步的，轮毂上设有加强板，加强板设置在检修通孔的上方。

本实用新型的有益效果为：

1.爆胎后减少了轮毂与地面的落差的尺寸，解决了爆胎后能在0.2秒内与车轮同步转动支撑车辆保持原定行驶方向继续行驶较远的距离，继续行驶能力强，避免了二次交通事故发生的出现。

2.生产安装简单，在不需要借助其它设备都可简易安装，维护及其方便。

3.根据不同车型，圆盘中间可选择不同的装饰板来加强圆盘的强度，极大的美观了圆盘和车身。

4.异型橡胶圈在爆胎后有一定缓冲作用，不会碾坏路面。轮胎在零气压合理控制车速及方向，乘用车约能行驶30公里以上，商用车也能行驶较远的距离。

5.从侧面保护了轮胎，延长轮胎15%的使用寿命，降低了车主的使用成本，进一步降低了轮胎的消耗，对环境保护起到了作用。

附图说明

图１为汽车轮胎的正面结构示意图；

图2为一种改进车轮组合圆盘结构的爆胎应急安全装置的支撑圆盘结构示意图；

图3为汽车轮胎安装支撑圆盘后的正面结构示意图；