[实用新型]一种汽车整车涂装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车整车涂装装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个装置板，两个所述装置板之间设置有一个驱动板，所述底座的上端贯穿设置有装置槽，所述装置槽内设置有另外一个驱动板，两个所述驱动板的位置上下对应，两个所述装置板相对的侧壁上均固定连接有支撑装置，其中一个所述装置板的侧壁上固定连接有两个固定板，两个所述固定板上共同固定连接有双头电机，所述双头电机的两端输出轴末端均均设置有驱动机构。本实用新型结构设计合理，具有方便喷涂汽车整车外壳以及方便查看汽车喷涂状况，有利于汽车喷涂均匀的好处。

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂技术领域，尤其涉及一种汽车整车涂装装置。

背景技术

汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺，表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态，包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。

现有技术中，在对汽车外壳进行整车喷涂的工艺过程中，通常都是在密闭环境内由专门的工作人员精心喷涂，但是喷涂过程的第一步骤是不需要喷涂的特别细致均匀的，主要是为了打好底子，为了减轻这一过程的工作量与工作强度，我们提出了一种汽车整车涂装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车整车涂装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车整车涂装装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个装置板，两个所述装置板之间设置有一个驱动板，所述底座的上端贯穿设置有装置槽，所述装置槽内设置有另外一个驱动板，两个所述驱动板的位置上下对应，两个所述装置板相对的侧壁上均固定连接有支撑装置，其中一个所述装置板的侧壁上固定连接有两个固定板，两个所述固定板上共同固定连接有双头电机，所述双头电机的两端输出轴末端均均设置有驱动机构。

优选地，所述驱动板由齿圈、多个固定柱、受重板组成，所述受重板位于齿圈内且与齿圈之间通过多个固定柱固定连接。

优选地，所述支撑装置包括固定连接在装置板侧壁上的支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有弧形滑块，对应位置处的所述受重板的侧壁上贯穿设置有环形滑槽，所述弧形滑块滑动连接在环形滑槽内。

优选地，所述驱动机构包括设置在双头电机一侧输出轴处的转动杆，所述转动杆转动连接在双头电机的输出轴上，所述转动杆的另一端固定连接有传动齿轮，所述转动杆上贯穿螺纹连接有螺钉，所述螺钉上设置有盖帽，所述转动杆的侧壁处设置有连接杆，所述连接杆上靠近转动杆的侧壁上贯穿设置有T型槽，所述螺钉的尾端位于T型槽内且固定连接有转动板，所述连接杆的侧壁上固定连接有限位杆，对应位置处的所述双头电机的输出轴侧壁上贯穿设置有与限位杆位置相对应的限位槽。

优选地，位于上方的所述受重板的下端设置有多个沿直线排列的喷头。

优选地，所述传动齿轮与对应位置处的齿圈相互啮合。

本实用新型具有以下有益效果；

本实用新型中，通过设置支撑装置与驱动机构相互配合，上下对位设置可以旋转的驱动板，在喷涂的时候，双头电机带动上面的驱动板转动可以带动各个喷头转动，可以提高喷涂面积，减少喷涂时间，双头电机带动下面的驱动板转动可以方便操作人员查看汽车外壳是否已经完全喷涂完毕，是否漏涂。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车整车涂装装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车整车涂装装置的驱动板结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车整车涂装装置的限位机构结构示意图。