[实用新型]一种适用轻卡蓝牌冷藏车的独立储能式电动制冷机组

说明书

本实用新型公开了一种适用轻卡蓝牌冷藏车的独立储能式电动制冷机组，属于轻卡蓝牌冷藏车的独立储能式电动制冷机组技术领域，目的在于解决现有独立式制冷机组安装不便、价格昂贵的问题。其包括车载发动机上安装的直流发电机模组，所述直流发电机模组还电连接有锂电池包，所述锂电池包电连接有电驱动系统模块，所述电驱动系统模块电连接有电动变频压缩机模组和制冷机控制系统模块，所述电动变频压缩机模组和制冷机控制系统模块还电连接有冷凝器，所述电动变频压缩机模组和制冷机控制系统模块还电连接有蒸发器。本实用新型适用于轻卡蓝牌冷藏车的独立储能式电动制冷机组。

技术领域

本实用新型属于轻卡蓝牌冷藏车的独立储能式电动制冷机组技术领域，具体涉及一种适用轻卡蓝牌冷藏车的独立储能式电动制冷机组。

背景技术

目前，传统的冷藏车制冷机组从结构上讲一般分为独立式和非独立式两种。即独立式制冷机组是指由独立动力源给压缩机提供动力的结构方式，而动力源通常由一个独立的发动机提供机械能带动一种常规转子式压缩机工作，或由一个独立的发电机组发电给一种电动压缩机供电的方式工作的。而非独立式制冷机组是指由车辆发动机带动一种常规转子式压缩机工作的方式。

独立式制冷机组的优点是：因为压缩机是由独立动力源给压缩机提供动力，压缩机可以恒定在一个能效最好的固定转速上工作，所以制冷量大、能效比高且能不依靠原车发动机而独立工作。

缺点是：因为一般独立式制冷机的冷凝器集成了发动机、发电机、电动机、压缩机、发动机散热芯体和冷凝器散热芯体、电控等组成，所以体积一般都比较庞大且重量也比较大(500KG左右)。一般独立式制冷机组大都安装在中重卡冷藏车上，目前国内外市场都没有适用于轻卡冷藏车的独立式制冷机产品。而目前国内冷链物流有很多产品如：医药冷链、专用化工类产品、高端冷鲜食品等对温度及温度波动要求特别高的产品都需要一种带变频恒温的独立式制冷机组。并且一般独立式制冷机价格也非常高。

非独立式制冷机组的优点是：因为非独立式制冷机的冷凝器只有冷凝器散热芯体、风机、及一些冷媒电控原件等组成，所以体积一般都比较窄小且重量也比较轻。因此一般非独立式制冷机组都能在中重卡冷藏车上安装，而且一般非独立式制冷机组价格也便宜很多。

缺点是：因为非独立式制冷机工作一般是由车辆发动机带动一种常规转子式压缩机的工作方式。压缩机的转速是由发动机转速控制所以不能恒定在一个能效最好的固定转速上工作，所以制冷量偏小且不稳定、能效比不高且还必须依靠原车发动机工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种适用轻卡蓝牌冷藏车的独立储能式电动制冷机组，解决背景技术中所提出的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种适用轻卡蓝牌冷藏车的独立储能式电动制冷机组，包括车载发动机上安装的直流发电机模组，所述直流发电机模组还电连接有锂电池包，所述锂电池包电连接有电驱动系统模块，所述电驱动系统模块电连接有电动变频压缩机模组和制冷机控制系统模块，所述电动变频压缩机模组和制冷机控制系统模块还电连接有冷凝器，所述电动变频压缩机模组和制冷机控制系统模块还电连接有蒸发器。

进一步地，所述锂电池包还匹配有BMS电池管理系统模块。

进一步地，所述直流发电机模组为独立48伏/DC直流发电机模组。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，由车载发动机上安装的直流发电机模组工作发电给锂电池包充电，锂电池包通过独立BMS电池管理系统控制和监测电池的过充过放，再通过锂电池包整流、滤波、后向电驱动控制系统模块和原车相关电器元件供电，然后通过电驱动控制系统模块将输入电整流、分配后分别供给电动变频压缩机模组及制冷机控制系统模块，然后由电动变频压缩机模组与冷凝器和蒸发器冷共同工作形成一套完备的制冷系统，其安装便捷且安装成本较低，实现了轻卡蓝牌冷藏车的独立储能式电动制冷。