[实用新型]外壳与管束套装结构

说明书

本实用新型涉及壳体装配领域，公开了一种尤其适合重型设备套装时应用的外壳与管束套装结构，该套装结构中，管束组装在管板上形成管束组件，所述外壳通过抬吊方式连接于一对行车上，所述管束组件由分段且可拆卸的支撑工装呈卧式支撑，外壳、管束组件之间由卷扬机构连接，卷扬机构的拉绳穿过管束组件后与外壳连接，在管束组件接近于外壳的套装前端安装有一组导向轮，同一组导向轮包括沿其滚动方向前、后布置为一线的至少两个导向轮，在外壳下端内壁上安装有适配于所述导向轮的导向轨，导向轨的长度等于外壳的长度。本实用新型整体采用卧式套装结构，利用方便拆卸的导向轨和导向轮作为套装导向机构，配合卷扬机构和抬吊机构，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及壳体装配领域，尤其是一种管束和外壳装配所用的工装。

背景技术

戴维甲醇合成塔是大型甲醇生产设备，其设备结构复杂，制造难度大。外壳与管束之间有外收集器连接，并且管束结构复杂，精度要求高，刚性非常差。外壳内包括四组管束，分为上下两组，每组管束为双管板结构，管束之间相互关联。外壳与管束套装是组装难点所在：组件长度为16500米，外壳重152吨，管束重量237吨，外壳内径尺寸DN4350米，外壳与管束套装后间隙非常小，仅2mm。

对于30吨以上重型外壳与5米以上长度的复杂管束套装，国外很多厂家采用立式套装，采用地坑将外壳放入坑中，用汽车吊将管束吊起，放入外壳内。这种方式简单，容易操作，但由于吊车工期、地坑条件等制约，不是每个厂家都具备这个套装条件。

采用卧式套装方式时，由于管束刚性太差，需要很大的保护工装，套装时又须拆除保护工装，但工装拆除时管束容易受到伤害。因此需要考虑一种两全的套装结构用于完成重型外壳与复杂管束的套装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种尤其适合重型设备套装时应用的外壳与管束套装结构，可以简便地完成套装，并减少套装时管束受到伤害的风险。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：外壳与管束套装结构，管束组装在管板上形成管束组件，所述外壳通过抬吊方式连接于一对行车上，所述管束组件由分段且可拆卸的支撑工装呈卧式支撑，外壳、管束组件之间由卷扬机构连接，卷扬机构的拉绳穿过管束组件后与外壳连接，在管束组件接近于外壳的套装前端安装有一组导向轮，同一组导向轮包括沿其滚动方向前、后布置为一线的至少两个导向轮，在外壳下端内壁上安装有适配于所述导向轮的导向轨，导向轨的长度等于外壳的长度。

所述导向轮有前、后两组，除在管束组件接近于外壳的套装前端的那一组导向轮外，在管束组件远离于外壳的套装后端还有一组导向轮，两组导向轮与同一导向轨相配合。

所述导向轮通过可拆卸的工艺板与管束组件连接。

所述导向轨的两端以点焊方式与外壳固定连接。

所述管束为呈中心对称分布的四组，所述拉绳安装在外壳的轴线上。

所述管束组件为戴维甲醇合成塔的管束组件，该管束组件外还套装有外收集器。

本实用新型的有益效果是：整体采用卧式套装结构，利用方便拆卸的导向轨和导向轮作为套装导向机构，配合卷扬机构和抬吊机构，易于实现。

附图说明

图1是本实用新型套装结构的纵向示意图。

图2是本实用新型套装结构中导向轮、导向轨的配合示意图（图1的A-A向）。

图中标记为：1-管束组件，2-导向轮，3-行车，4-外壳，5-导向轨，6-拉绳，7-卷扬机构，8-支撑工装，9-安装平台，10-外收集器，11-管板，12-工艺板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。