[实用新型]一种移动式安全挂梯

说明书

本实用新型公开了一种移动式安全挂梯，包括支架，所述的支架包括两个竖直杆和多个水平杆，两个所述的竖直杆上方侧壁分别固定设有相互平行的水平的连接杆一，所述的连接杆一另一端设有连接杆二，两个所述的连接杆二上下两端之间分别连接设有连接杆三，两个所述的连接杆三之间靠近水平杆的一侧设有导向机构，位于上方的两个所述的水平杆之间靠近连接杆三的一侧设有对称的同样的导向机构，位于同一侧的所述的连接杆二与竖直杆之间分别设有滚轮机构，两个所述的竖直杆下方一侧之间固定设有支撑平台，另一侧分别设有脚轮。本实用新型的移动式安全挂梯高效、快捷、安全，降低了装卸人员劳动强度、提高了工作效率，保障了安全生产。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆货物装卸技术领域，具体是指一种移动式安全挂梯。

背景技术

铁路敞车卸散货之后，关闭下侧门传统的做法是装卸人员需要将梯子架好后，再爬上去将下侧门折页上的挂环从上侧梁的挂钩解开，过程中需要重复上下梯子，存在站位不稳、重复作业、强度较大等问题和隐患。梯子重量较重，也比较长，装卸人员搬运费时费力。

为安全起见，架设梯子关闭车门还需要一人扶护，作业过程需要反复上下和移动梯子，多次重复作业，效率低。木梯梯子重量重，如遇到雨水天气为防止打滑还需要有人扶，整个关闭车门工作繁重且效率不高，甚至出现走车帮的情况，存在极大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决以上问题，提供一种专门用于敞车下侧门作业用，方便站立，能够移动，工作效率高，安全性高的一种移动式安全挂梯。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种移动式安全挂梯，包括支架，所述的支架包括两个竖直杆和均匀连接在两个竖直杆之间的多个水平杆，两个所述的竖直杆上方侧壁分别固定设有相互平行的水平的连接杆一，所述的连接杆一另一端设有连接杆二，所述的连接杆二方向朝下，两个所述的连接杆二上下两端之间分别连接设有连接杆三，两个所述的连接杆三之间靠近水平杆的一侧设有导向机构，位于上方的两个所述的水平杆之间靠近连接杆三的一侧设有同样的两个对称的导向机构，位于同一侧的所述的连接杆二与竖直杆之间分别设有滚轮机构，两个所述的竖直杆下方远离连接杆一的侧壁之间固定设有支撑平台，所述的竖直杆与支撑平台相对的侧壁分别转动设有脚轮，所述的脚轮轴线与竖直杆的中心线平行。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的移动式安全挂梯通过滚轮机构、导向机构与脚轮的配合，使挂梯能够在进行作业时移动，摆脱了传统关闭车门费时费力和安全风险高的工作方式，无需重复进行上下梯作业，提高了工作效率，同时，挂梯不需要额外的人员帮助手扶支撑，既减少了人员的工作又保障了装卸人员的安全，避免因梯子导致的安全事故。

作为改进，所述的导向机构包括螺纹杆一和转动套接在螺纹杆一上的导轮，所述的导轮两端的螺纹杆一上设有螺母一，两个所述的连接杆三之间的导向机构的螺纹杆一固定在两个连接杆三之间，两个所述的水平杆之间的导向机构的螺纹杆一固定在两个水平杆之间，所述的滚轮机构包括螺纹杆二和转动套接在螺纹杆二上的滚轮，所述的滚轮两端的螺纹杆二上设有螺母二，所述的螺纹杆二位于同一侧的连接杆二与竖直杆之间，用于固定导轮与滚轮的位置后，挂梯进行移动。

作为改进，所述的导轮两端与螺母一之间和滚轮两端与螺母二之间分别设有套接在螺纹杆一与螺纹杆二上的垫片，能够顺滑的转动导轮与滚轮。

作为改进，所述的导向机构还包括设置在导轮两端套接在螺纹杆一上的深沟球轴承，所述的滚轮机构还包括设置在滚轮两端套接在螺纹杆二上的同样的深沟球轴承，所述的深沟球轴承上设有密封圈，使导轮与滚轮转动。

作为改进，所述的导轮与滚轮皆采用塑料材质，质量轻便，方便使用。

作为改进，所述的支架、连接杆一、连接杆二、连接杆三与支撑平台皆采用不锈钢方管，结构牢固，安全性更高。

作为改进，所述的支撑平台包括矩形的框体，所述的框体左右两侧之间均匀连接设有多个连接杆四，用于支撑装卸人员站立。