[实用新型]一种两段式油槽上轴承有效

专利信息
申请号: 202022450022.1 申请日: 2020-10-29
公开(公告)号: CN213870712U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 张青;王小平;尹伟锋;孙贤初 申请(专利权)人: 比泽尔旋转压缩机(江苏)有限公司
主分类号: F16C3/14 分类号: F16C3/14;F16C9/02;F16N1/00;F04B39/00;F04B39/02
代理公司: 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 代理人: 朱希敏
地址: 212000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 段式 油槽 轴承
【说明书】:

实用新型提供一种两段式油槽上轴承,包括曲轴和上轴承,曲轴转动设置在上轴承内部;曲轴外侧壁开设有环形油槽,曲轴内部贯穿设置有导油管,导油管与环形油槽之间贯穿开设有出油孔;上轴承中间位置设置有上轴承颈,上轴承颈内侧壁上侧开设有内凹的上半螺旋油槽,上轴承颈内侧壁下侧开设有内凹的下半螺旋油槽,上半螺旋油槽和下半螺旋油槽均为螺旋结构,上半螺旋油槽与下半螺旋油槽螺旋方向相反,上半螺旋油槽与下半螺旋油槽中间的结点构成上轴承油槽起点,上轴承油槽起点与出油孔在同一水平线上,该设计提高了变频压缩机低速运转状态下上轴承顶部供油量,避免了因润滑油不足导致摩擦增加问题,磨损增大的问题。

技术领域

本实用新型是一种两段式油槽上轴承,属于压缩机零部件生产技术领域。

背景技术

现如今的压缩机上轴承螺旋油槽是从上轴承底部沿曲轴旋转方向螺旋到上轴承顶部,由于上轴承轴颈高度较高,在压缩机低速运转时可能出现上轴承底部润滑油不能通过油槽供到上轴承中上部,导致曲轴与轴承之间摩擦阻力增加,磨耗增加;现在急需一种两段式油槽上轴承来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种两段式油槽上轴承,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,提高了变频压缩机低速运转状态下上轴承顶部供油量,避免了因润滑油不足导致摩擦增加问题,磨损增大的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种两段式油槽上轴承,其特征在于:包括曲轴和上轴承,所述曲轴转动设置在上轴承内部;

所述曲轴外侧壁开设有环形油槽,所述曲轴内部贯穿设置有导油管,所述导油管与环形油槽之间贯穿开设有出油孔;

所述上轴承中间位置设置有上轴承颈,所述上轴承颈内侧壁上侧开设有内凹的上半螺旋油槽,所述上轴承颈内侧壁下侧开设有内凹的下半螺旋油槽,所述上半螺旋油槽和下半螺旋油槽均为螺旋结构,所述上半螺旋油槽与下半螺旋油槽螺旋方向相反,所述上半螺旋油槽与下半螺旋油槽中间的结点构成上轴承油槽起点,所述上轴承油槽起点与出油孔在同一水平线上。

进一步地,所述上半螺旋油槽与下半螺旋油槽长度相同。

进一步地,所述环形油槽为内凹结构。

进一步地,所述曲轴直径与上轴承颈内径相同。

进一步地,所述上轴承外侧一体设置有上轴承座,所述上轴承座上下贯穿开设有安装孔。

本实用新型的有益效果:

1、上轴承两段式油槽,即为上半螺旋油槽和下半螺旋油槽,上轴承油槽起点在上轴承中部,上半螺旋油槽旋向与曲轴旋转方向同向,下半螺旋油槽旋向与曲轴旋转方向反向,改善了现有状态从上轴承底部直接沿油槽供油到上轴承顶部可能出现的供油不足问题;

2、曲轴出油孔位置变更到上轴承中部对应高度位置,出油孔出油向上下两侧扩散,改善了现有状态从上轴承底部直接沿油槽(曲轴旋转方向)供油到上轴承顶部可能出现的供油不足问题;

3、在曲轴上开设有上轴承油槽起点,且上轴承油槽起点与出油孔在同一水平线上,润滑油从上轴承油槽起点出来,上段沿曲轴旋转方向即上油槽方向向上轴承上半段供油,下半段沿曲轴旋转反方向即下油槽方向向上轴承下半段供油。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型一种两段式油槽上轴承的整体结构示意图;

图2为本实用新型一种两段式油槽上轴承中曲轴的结构示意图;

图3为本实用新型一种两段式油槽上轴承中曲轴的剖面图;

图4为本实用新型一种两段式油槽上轴承中上轴承的剖面图;

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