[实用新型]一种小型挖掘机用运输车

说明书

本实用新型公开了一种小型挖掘机用运输车，包括车体，车体的顶部设置有调节板，调节板右侧的四角均固定连接有导杆，导杆的左端贯穿至调节板的左侧并固定连接有支撑板，车体的表面固定连接有位于调节板背面的传动电机，传动电机的输出端固定连接有蜗杆，车体的表面通过轴承活动连接有螺杆，螺杆远离车体的一端贯穿调节板并与调节板螺纹连接。本实用新型当支撑板左侧的胶垫并与外置挖掘机的表面接触时，完成对外置挖掘机的支撑，从而达到使车体具备对运输挖掘机进行支撑的优点，解决了现有的平板运输车不具备对挖掘机进行支撑限位的效果，当车辆停止产生惯性时，挖掘机容易出现晃动并与车辆发生干性碰撞的问题。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机输送技术领域，具体为一种小型挖掘机用运输车。

背景技术

平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体，平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。

部分小型挖掘机在运输过程中也需要使用到平板运输车，但是现有的平板运输车不具备对挖掘机进行支撑限位的效果，当车辆停止产生惯性时，挖掘机容易出现晃动并与车辆发生干性碰撞。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种小型挖掘机用运输车，具备对运输挖掘机进行支撑的优点，解决了现有的平板运输车不具备对挖掘机进行支撑限位的效果，当车辆停止产生惯性时，挖掘机容易出现晃动并与车辆发生干性碰撞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型挖掘机用运输车，包括车体，所述车体的顶部设置有调节板，所述调节板右侧的四角均固定连接有导杆，所述导杆的左端贯穿至调节板的左侧并固定连接有支撑板，所述车体的表面固定连接有位于调节板背面的传动电机，所述传动电机的输出端固定连接有蜗杆，所述车体的表面通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆远离车体的一端贯穿调节板并与调节板螺纹连接，所述螺杆的表面固定连接有位于蜗杆顶部的蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合。

作为本实用新型优选的，所述车体的表面固定连接有位于调节板前侧的承重板，所述蜗杆的前端贯穿承重板并与承重板通过轴承活动连接。

作为本实用新型优选的，所述调节板的左侧与右侧均固定连接有套设在螺杆表面的套管，所述套管与螺杆螺纹连接。

作为本实用新型优选的，所述车体的顶部固定连接有立板，所述立板套设在导杆的表面，所述导杆与立板滑动连接，所述螺杆远离车体的一端贯穿至立板的内部并与立板通过轴承活动连接。

作为本实用新型优选的，所述调节板左侧的四角均固定连接有套设在导杆表面的压簧，所述压簧远离调节板的一端与立板的右侧接触。

作为本实用新型优选的，所述支撑板的左侧与右侧均固定连接有胶垫，所述胶垫的材质为阻尼材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过传动电机带动蜗杆旋转，蜗杆旋转使蜗轮带动螺杆旋转并通过螺杆表面的螺纹推动调节板向左侧移动，调节板通过导杆推动支撑板向左侧移动，当支撑板左侧的胶垫并与外置挖掘机的表面接触时，完成对外置挖掘机的支撑，从而达到使车体具备对运输挖掘机进行支撑的优点，解决了现有的平板运输车不具备对挖掘机进行支撑限位的效果，当车辆停止产生惯性时，挖掘机容易出现晃动并与车辆发生干性碰撞的问题。

2、本实用新型通过设置承重板，能够对蜗杆进行支撑，提高蜗杆的稳定性，避免蜗杆在旋转过程中出现晃动。

3、本实用新型通过设置套管，能够提高螺杆与调节板的接触面积，避免螺杆表面的螺纹因频繁摩擦出现磨损。