[实用新型]一种车载电源过流保护重启电路

说明书

本实用新型为一种车载电源过流保护重启电路，涉及汽车电子技术领域，解决了现有技术中的车载电源产品的过流保护电路动作容易产生误关断的技术问题。技术特征包括桥式整流电路、运算放大器U1A、采样电阻R1、滤波电容C1、分压电阻和主控芯片；所述桥式整流电路由二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4组成；所述桥式整流电路的输出端同时与滤波电容C1的两端、采样电阻R1的两端、限流电阻R2的一端以及运算放大器U1A的输入端连接；所述电阻R2的另一端与运算放大器U1A的同相输入端连接；运算放大器U1A的反相输入端与运算放大器U1A的输出端连接，所述运算放大器U1A的输出端与主控芯片的P2.8引脚连接。具有防止产生误关断，产生过电流保护后增加重启机制功能的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种车载电源过流保护重启电路。

背景技术

电源逆变器(车载电源)是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器。

对于普遍的车载电源产品，过流保护电路只要检测到过流情况，无论是设备瞬间带载启动还是长时间重载工况，都会导致电源停止工作，显然，这样的动作会产生误关断。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中的车载电源产品的过流保护电路动作容易产生误关断的技术问题，提供一种车载电源过流保护重启电路。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种车载电源过流保护重启电路，包括：

桥式整流电路、运算放大器U1A、采样电阻R1、滤波电容C1、分压电阻和主控芯片；

所述桥式整流电路由D1、D2、D3、D4组成；

所述桥式整流电路的输出端同时与滤波电容C1的两端、采样电阻R1的两端、限流电阻R2的一端以及运算放大器U1A的输入端连接；

所述电阻R2的另一端与运算放大器U1A的同相输入端连接；运算放大器U1A 的反相输入端与运算放大器U1A的输出端连接，所述运算放大器U1A的输出端与主控芯片的P2.8引脚连接；

所述主控芯片的P2.9引脚同时与电容C2以及分压电阻连接。

进一步的，还包括限流电阻R3，所述运算放大器U1A的输出端通过限流电阻 R3与主控芯片的P2.8引脚连接。

进一步的，所述分压电路包括分压电阻R4、分压电阻R5和滤波电容C2，分压电阻R4、分压电阻R5和滤波电容C2的一端与与主控芯片的P2.9引脚连接，分压电阻R5和滤波电容C2并联。

进一步的，所述主控芯片为MCU。

本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型的一种车载电源过流保护重启电路，通过运算放大器，交流电流采样输入信号由整流桥和采样电阻转化为电压信号，作为放大器的同相输入端输入，放大器的输出端接主控芯片的P2.8引脚，通过分压电阻设定过流保护值接主控芯片的P2.9引脚，防止产生误关断，产生过电流保护后增加重启机制功能。P2.8和P2.9引脚为主控芯片自带的模拟比较器输入引脚，无需再额外加比较器元件，节省元件为过流保护电路设计更加便利。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种车载电源过流保护重启电路的电路原理图；

图2为本实用新型的一种车载电源过流保护重启电路的流程示意图。

具体实施方式