[实用新型]一种输送带重锤式配重箱装置有效
申请号: | 202022450981.3 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN213922675U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 乔从生;何跃建;邱文龙 | 申请(专利权)人: | 张家港宏昌钢板有限公司;江苏沙钢集团有限公司 |
主分类号: | B65G15/30 | 分类号: | B65G15/30;B65G39/12;B65G39/09;B65G45/04 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 王美章 |
地址: | 215625 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输送带 重锤 配重 装置 | ||
本实用新型公开了一种输送带重锤式配重箱装置,配重滚筒与配重箱之间通过连接架固定连接,配重箱与所述滑架滑动连接,还包括:转动挡板机构,设置在所述配重箱和配重滚筒之间,包括固定轴,其与配重箱固定连接;套筒,同轴套接在所述固定轴外部且与所述固定轴之间可实现相对转动;挡板,包括两个,两个所述挡板沿所述套筒的轴线左、右对称布置,并且连接后两个所述挡板均呈斜坡状。本实用新型在现有配重箱和配重滚筒之间增加了转动挡板机构,避免了输送带上的物料落到配重箱的顶部。
技术领域
本实用新型涉及输送带设备,具体是一种输送带重锤式配重箱装置。
背景技术
带式输送带主要用于钢铁、冶金、焦化、建材行业的原辅料输送,其中重锤式拉紧结构因其结构便捷,技术要求较低而被广泛应用于这些领域。
但是在生产实际当中也因为这种便捷的结构设计而带来一些不利于维护的弊端。在生产过程当中因为输送带运送的物料时长有较强的粘附性,在经过改向滚筒和配重滚筒处通常会有很多物料脱落在配重箱的顶部,经过时间长了会产生大量积料,改变了配重箱的重量造成输送带的跑偏产生故障,同时积料还会对输送带进行持续的磨损,因此需要对积料进行清理,但因为结构形式的原因清理较为困难,减少输送带和滚筒的使用寿命。另外,配重滚筒在润滑过程中通常需要登高作业,存在安全风险。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提出一种输送带重锤式配重箱装置,在现有重锤式配重箱装置的基础上进行优化改进,在配重箱和配重滚筒之间增加了转动挡板机构,避免了输送带上的物料落到配重箱的顶部。
为了实现上述技术目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种输送带重锤式配重箱装置,包括:第一改向辊、配重滚筒、第二改向辊、配重箱以及滑架,其中,输送带依次绕过第一改向辊、配重滚筒、第二改向辊;改向辊和配重滚筒随着输送带的移动而转动;配重滚筒与配重箱之间通过连接架固定连接,配重箱与所述滑架滑动连接,还包括:
转动挡板机构,设置在所述配重箱和配重滚筒之间,包括:
固定轴,其与配重箱固定连接;
套筒,同轴套接在所述固定轴外部且与所述固定轴之间可实现相对转动;
挡板,包括两个,两个所述挡板沿所述套筒的轴线左、右对称布置,并且连接后两个所述挡板均呈斜坡状,两个所述挡板能够将配重箱的顶部敞口完全遮挡。
所述配重箱的箱体上固定连接所述固定轴,所述固定轴的轴外壁两端与所述套筒的筒内壁两端之间分别通过轴承转动连接,所述配重箱的箱体侧壁上开设有供所述挡板伸出的窗口。
还包括固定挡板,设置在所述配重箱的敞口顶部,且位于所述套筒上方,用于防止物料进入固定轴与套筒之间的轴承中,所述固定挡板具有对称布置的两个斜坡面。
所述配重滚筒的辊轴两端通过轴承组件与所述连接架连接,所述轴承组件上设有油管连接孔;
一补油管,其一端与所述轴承组件上的油管连接孔对接,另一端延伸至地面与补油机构连接。
所述补油机构为手动干油泵。
所述挡板上表面覆盖有防护层。
所述防护层为不锈钢薄板层或橡胶垫层。
本实用新型的有益效果是:
1.在配重箱和配重滚筒之间增加了转动挡板机构,由于转动挡板机构能够将配重箱的顶部敞口完全遮挡,当输送带上的物料落下时,物料会被所述转动挡板阻挡,进一步由于转动挡板上的连接有挡板的套筒会相对固定轴发生转动,结合挡板呈斜坡状,物料会顺着挡板斜坡自动落到地面,避免了配重箱顶部积料的现象。
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